[实用新型]一种电动汽车的制动能源回收装置有效
| 申请号： | 201520319149.6 | 申请日： | 2015-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN204623176U | 公开（公告）日： | 2015-09-09 |
| 发明（设计）人： | 陈述官;黄军辉;张南峰 | 申请（专利权）人： | 广东农工商职业技术学院 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10 |
| 代理公司： | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人： | 刘克宽 |
| 地址： | 510507 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种电动汽车的制动能源回收装置，涉及能源回收技术领域，其电动汽车包括两个前车轮、两个后车轮、制动系统、驱动桥、发动机、变速器和电磁离合器，制动能源回收装置包括驱动轮、被驱动轮、飞轮、发电机、AC/DC转化器、DC/DC转换器和储能装置，电磁离合器的输出端与驱动轮的驱动轴连接，驱动轮和被驱动轮同轴设置，被驱动轮的被驱动轴经飞轮与发电机的输入端连接，发电机的输出端与AC/DC转换器的输入端连接，AC/DC转换器的输出端与DC/DC转换器的输入端连接，DC/DC转换器的输出端与储能装置连接，可将电动汽车制动过程中的能源进行回收利用，从而节省对市电的使用，可提高电动汽车的续航能力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 制动 能源 回收 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的制动能源回收装置，所述电动汽车包括两个前车轮、两个后车轮、制动系统、驱动桥、发动机、变速器和电磁离合器，所述两个前车轮和两个后车轮均接至制动系统，所述制动系统设有制动踏板，其中两个前车轮或者两个后车轮之间设有驱动桥，所述变速器接于所述发动机，所述变速器的一个输出轴与所述驱动桥连接，所述变速器的另一个输出轴与所述电磁离合器的一个输入端连接，所述制动踏板与所述电磁离合器的受控端连接，其特征在于：所述制动能源回收装置包括驱动轮、被驱动轮、飞轮、发电机、AC/DC转化器、DC/DC转换器和储能装置，所述电磁离合器的输出端与所述驱动轮的驱动轴连接，所述驱动轮和所述被驱动轮同轴设置，所述被驱动轮的被驱动轴经所述飞轮与所述发电机的输入端连接，所述发电机的输出端与所述AC/DC转换器的输入端连接，所述AC/DC转换器的输出端与所述DC/DC转换器的输入端连接，所述DC/DC转换器的输出端与所述储能装置连接。
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