[实用新型]一种具有减震功能的汽车用三角臂有效
| 申请号： | 201520319445.6 | 申请日： | 2015-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN204623046U | 公开（公告）日： | 2015-09-09 |
| 发明（设计）人： | 刘继华;龚萍 | 申请（专利权）人： | 台州奥星纳机械有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/04 | 分类号： | B60G7/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 317608 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种具有减震功能的汽车用三角臂，它涉及汽车悬架系统技术领域，它包含悬挂球头、三角臂本体、本体、头部、第一尾部、第二尾部、橡胶衬套一、橡胶衬套二、减震橡胶垫和转向节；它结构设计合理，造型新颖独特，橡胶衬套二的两侧分别加装有减震橡胶垫，汽车在行驶过程中当受到较大冲击载荷时，减震橡胶垫起到了隔震作用，防止三角臂与车架发生碰撞，消除产生异响的因素，同时也阻止了车轮的震动向车架传递，实现了减震、消除异响的功能，使驾乘舒适性大大提高，行车变得更加的可控和安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 具有 减震 功能 汽车 三角 | ||
【主权项】：
一种具有减震功能的汽车用三角臂，其特征在于：包括悬挂球头(1)、三角臂本体(2)、橡胶衬套一(3)、橡胶衬套二(4)、减震橡胶垫(5)和转向节(6)；所述三角臂本体(2)的具体结构为：包括本体(2a)、头部(2b)、第一尾部(2c)和第二尾部(2d)；所述本体(2a)的四周以圆心阵列的方式整体成型有头部(2b)、第一尾部(2c)和第二尾部(2d)；所述三角臂本体(2)的头部(2b)上通过螺栓固定连接有悬挂球头(1)；所述悬挂球头(1)上连接有转向节(6)；所述三角臂本体(2)的第一尾部(2c)中预设的悬挂固定孔内连接有橡胶衬套一(3)；所述三角臂本体(2)的第二尾部(2d)中预设的悬挂固定孔内连接有橡胶衬套二(4)；所述橡胶衬套二(4)的两侧还分别设有减震橡胶垫(5)。
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