[实用新型]一种船舶的双向推进装置有效
| 申请号： | 201520339580.7 | 申请日： | 2015-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN204623819U | 公开（公告）日： | 2015-09-09 |
| 发明（设计）人： | 万伟;周能旦;胡加永 | 申请（专利权）人： | 浙江舟山博斯特船舶设计研究院有限公司 |
| 主分类号： | B63H23/12 | 分类号： | B63H23/12 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙) 33243 | 代理人： | 龙洋 |
| 地址： | 316021 浙江省舟山市定海区临城街道*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种船舶的双向推进装置，属于船舶设备技术领域。它解决了现有船体后退效率较低的问题。本船舶的双向推进装置，船舶包括船体，双向推进装置包括固连在船体上的驱动电机，船体上沿船体前后方向转动连接有前传动轴和后传动轴，前传动轴的前端伸出船体的前端，且在伸出端连接有前螺旋桨，后传动轴的后端伸出船体的后端，且在伸出端连接有后螺旋桨，船体内沿船体宽度方向转动连接有主轴，驱动电机的输出轴与主轴相连接，船体内设有能够驱动主轴与前传动轴相连接或者与后传动轴相连接的操纵机构。本船舶的双向推进装置能够使船舶后退时具有较大的推进力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 船舶 双向 推进 装置 | ||
【主权项】：
一种船舶的双向推进装置，船舶包括船体(1)，其特征在于，所述双向推进装置包括固连在船体(1)上的驱动电机(2)，所述船体(1)上沿船体(1)前后方向转动连接有前传动轴(3)和后传动轴(4)，所述前传动轴(3)的前端伸出船体(1)的前端，且在伸出端连接有前螺旋桨(31)，所述后传动轴(4)的后端伸出船体(1)的后端，且在伸出端连接有后螺旋桨(41)，所述船体(1)内沿船体(1)宽度方向转动连接有主轴(11)，上述驱动电机(2)的输出轴与主轴(11)相连接，所述船体(1)内设有能够驱动主轴(11)与前传动轴(3)相连接或者与后传动轴(4)相连接的操纵机构(5)。
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