[实用新型]渣土车后部全密封装置有效
申请号: | 201520342293.1 | 申请日: | 2015-05-26 |
公开(公告)号: | CN204623281U | 公开(公告)日: | 2015-09-09 |
发明(设计)人: | 闫士存 | 申请(专利权)人: | 河北宏昌天马专用车有限公司 |
主分类号: | B60P7/04 | 分类号: | B60P7/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 052163 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 一种渣土车后部全密封装置,包括安装于两圆钢导轨上的一对主动滑轮组支架总成和多对从动滑轮组支架总成,两个主动滑轮组支架总成之间连接第一支架总成,各对从动滑轮组支架总成之间连接第二支架总成,主、从动滑轮组支架总成上方连接篷布,第一支架总成上面两端分别连接第一固定座,与第一支架总成相邻的第二支架总成上面两端分别连接第二固定座,各第二固定座上分别铰接第一曲柄,各第一固定座上分别铰接第二曲柄和第一连杆,两个第二曲柄上端连接连接杆,各第一连杆另一端分别与同侧第一曲柄中部铰接,同侧第一曲柄上端与第二曲柄中部之间铰接第二连杆。本实用新型在运输渣土过程中可使货箱全方位覆盖,同时不影响货物倾泻,提高运输效率。 | ||
搜索关键词: | 渣土 后部 密封 装置 | ||
【主权项】:
一种渣土车后部全密封装置,包括对称安装于两侧板上两个圆钢导轨上的一对主动滑轮组支架总成和多对从动滑轮组支架总成,所述主动滑轮组支架总成位于货箱后部位置,两个所述主动滑轮组支架总成之间通过第一支架总成连接在一起,各对所述从动滑轮组支架总成通过第二支架总成连接在一起,所述主动滑轮组支架总成和多对从动滑轮组支架总成的上方连接有篷布,其特征在于:所述第一支架总成的上表面左、右两端分别连接有第一固定座,与所述第一支架总成相邻的第二支架总成上表面左、右两端分别连接有第二固定座,各所述第二固定座上分别铰接有第一曲柄,各所述第一固定座上分别铰接有第二曲柄和第一连杆,两个所述第二曲柄上端通过连接杆连接成一体,各所述第一连杆的另一端分别与同侧的所述第一曲柄中部铰接,位于同侧的第一曲柄上端与第二曲柄的中部之间铰接有第二连杆。
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