[实用新型]一种电动汽车储能装置有效
| 申请号： | 201520347743.6 | 申请日： | 2015-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN204615557U | 公开（公告）日： | 2015-09-02 |
| 发明（设计）人： | 翟汉国 | 申请（专利权）人： | 翟汉国 |
| 主分类号： | H02K7/02 | 分类号： | H02K7/02;B60K17/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 250000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种电动汽车储能装置，包括电机，连接于电机一端输出轴上的储能器，电机另一端的输出轴上连接有离合器，离合器连接于变速箱；储能器包括依次套设在电机一端输出轴上的飞轮、合离片、压盘以及分离轴承，合离片固设于飞轮内，合离片两侧设有回位弹簧，压盘连接有拨叉，拨叉连接于合离踏板，踩下合离踏板时，与合离踏板联动的拨叉通过分离轴承带动压盘压向合离片产生摩擦力，随合离片以及飞轮一起旋转；抬起合离踏板时，压盘在回位弹簧的带动下与合离片分离。本实用新型通过设置储能器，能够在电动汽车刹车时，储存大量动能，在之后的起步、提速、爬坡时通过储能器释放动能，带动电动汽车行走，具有结构简单、成本低、效率高的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车储能装置，其特征在于：包括电机(1)，连接于电机(1)一端输出轴上的储能器(2)，所述电机(1)另一端的输出轴上连接有离合器(3)，所述离合器(3)连接于变速箱(4)；所述储能器(2)包括依次套设在电机(1)一端输出轴上的飞轮(21)、合离片(22)、压盘(23)以及分离轴承(24)，所述合离片(22)固设于飞轮(21)内，合离片(22)两侧设有回位弹簧(25)，所述压盘(23)连接有拨叉(26)，所述拨叉(26)连接于合离踏板，踩下合离踏板时，与合离踏板联动的拨叉(26)通过分离轴承(24)带动压盘(23)压向合离片(22)产生摩擦力，并通过所述摩擦力随合离片(22)以及飞轮(21)一起旋转；抬起合离踏板时，所述压盘(23)在回位弹簧(25)的带动下与合离片(22)分离。
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