[实用新型]摩托车电动换挡装置

摘要

一种摩托车电动换挡装置，由换挡杆、换挡齿轮、减速齿轮、电机、底板、控制开关和电机正、反转控制器组成，换挡齿轮安装在底板，减速齿轮安装在换挡齿轮上方的底板，电机安装在减速齿轮上方的底板，安装在底板上的部件一同和底板安装在变速轴上方的机体，换挡杆底端与变速轴固定，换挡杆顶端置于换挡齿轮V推杆内部，电机正、反转控制器的C、D导线分别与电机的L、R桩头连接，电机正，反转控制器的A、B导线分别与控制开关的2号、3号导线连接，控制开关设置在左把手，其1号导线与电源导线连接，电机正、反转控制器的E、F导线分别与电池+、-桩头连接。按动A(B)开关，电机正、反转控制器工作，电机转动驱动减速齿轮和换挡齿轮转动，换挡齿轮V推杆推动换挡杆带动变速轴向后(前)换挡。

主权项

一种摩托车电动换挡装置，其特征是：由换挡杆、换挡齿轮、减速齿轮、电机、底板、控制开关和电机正、反转控制器组成，换挡齿轮的换挡齿轮中心轴一端安装在底板的换挡齿轮中心轴孔内，换挡齿轮的V推杆顶端朝上，减速齿轮的减速齿轮中心轴一端安装在换挡齿轮上方底板的减速齿轮中心轴孔内，减速齿轮的冲动齿轮与换挡齿轮对应/啮合，电机的电机固定头安装在减速齿轮上方底板的电机固定头孔内，电机轴尾槽齿与减速齿轮的被动齿轮对应/啮合，换挡杆顶端滑轮置放在换挡齿轮的V推杆内部，控制开关的2号导线、3号导线的公式金属片分别插入电机正、反转控制器A、B导线的母式金属片内连接，电机正、反转控制器的C导线、D导线的圆孔金属片分别被二个螺杆穿通分别锁紧在电机L、R桩头的螺孔内连接；换挡杆顶端安装一个滑轮，底端开有一个变速轴花键孔和一个花键孔锁紧孔；换挡齿轮包括换挡齿轮中心轴和V推杆，换挡齿轮中心轴在换挡齿轮中心孔内，换挡齿轮中心轴高于换挡齿轮二侧，V推杆顶端靠近换挡齿轮中心孔旁固定在换挡齿轮一侧；减速齿轮包括被动齿轮、冲动齿轮和减速齿轮中心轴，被动齿轮与冲动齿轮固定一体，减速齿轮中心轴在减速齿轮中心孔内，减速齿轮中心轴高于减速齿轮二侧；电机是一个圆柱机体，圆柱机体外固定一对机体螺孔和一对与内碳刷电连接的L、R桩头，L、R桩头分别开有螺孔，圆柱机体的前部是电机固定头，转动轴尾开有轴尾槽齿；底板上开有换挡齿轮中心轴孔、减速齿轮中心轴孔、电机固定头孔、底板固定孔和电机固定孔；控制开关包括A、B开关，其输出1号导线、2号导线和3号导线，其导线的未端分别是公式金属片；电机正、反转控制器，由四个继电机组成，其一继电器输出A、G、C、E导线，其二继电器输出Q、H、D、F导线，其三继电器输出B、M、I、J条导线，其四继电器输出K、P、L、O导线，其Q导线与A导线电连接，其K导线与B导线电连接，其I导线与C导线电连接，其J导线与F导线电连接，其L导线与D导线电连接，其O导线与E导线电连接，其G、H、M、P导线与F导线电连接，其A、B导线未端分别是母式金属片，其C、D、E、F导线未端是圆孔金属片。