[实用新型]一种用于旧油码头修复工程的行车系统有效
| 申请号： | 201520361545.5 | 申请日： | 2015-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN204714385U | 公开（公告）日： | 2015-10-21 |
| 发明（设计）人： | 张延峰;刘永祥;孙旭亮;李建平;邢雪梅 | 申请（专利权）人： | 中国水电建设集团港航建设有限公司 |
| 主分类号： | B66C19/00 | 分类号： | B66C19/00 |
| 代理公司： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人： | 尉保芳 |
| 地址： | 300457 天津市滨海新区开发*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型属于港口工程领域，具体是一种用于旧油码头修复工程的行车系统，包括钢结构和多组成对的钢管桩，所述钢管桩排成两列沿近岸海底纵向安装，在所述钢管桩的顶部均固定安装有龙门支架，所述钢结构位于两列所述钢管桩之间，还包括行车，在沿近岸海底纵向的方向上所述龙门支架顶部安装有行车轨道，所述行车可沿所述行车轨道位移，所述钢结构可被所述行车吊装位移。有益效果是一种结构简单，安全可靠，能够解决在船舶设备和陆上设备不能触及的施工范围内进行码头修复施工过程中构件吊装和运输的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 码头 修复 工程 行车 系统 | ||
【主权项】：
一种用于旧油码头修复工程的行车系统，包括钢结构(6)和多组成对的钢管桩(5)，所述钢管桩(5)排成两列沿近岸海底纵向安装，在所述钢管桩(5)的顶部均固定安装有龙门支架(4)，所述钢结构(6)位于两列所述钢管桩(5)之间，其特征在于：还包括行车(1)，在沿近岸海底纵向的方向上所述龙门支架(4)顶部安装有行车轨道(7)，所述行车(1)可沿所述行车轨道(7)位移，所述钢结构(6)可被所述行车(1)吊装位移。
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