[实用新型]双磨耗板弹性旁承有效
| 申请号： | 201520362622.9 | 申请日： | 2015-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN204641772U | 公开（公告）日： | 2015-09-16 |
| 发明（设计）人： | 王金栋;孟宏;于建刚;张忠;关雪梅;曹兵 | 申请（专利权）人： | 南车二七车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/14 | 分类号： | B61F5/14 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 徐宁;关畅 |
| 地址： | 100072*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种双磨耗板弹性旁承，该弹性旁承包括并排安装在铁路车辆转向架上的一高旁承和一低旁承，其中，高旁承包括高旁承体和安装在高旁承体顶部的高旁承磨耗板，低旁承包括低旁承体和安装在低旁承体顶部的低旁承磨耗板；高旁承磨耗板的摩擦系数大于低旁承磨耗板的摩擦系数。本实用新型可以广泛应用于采用全旁承承载方式的铁路车辆转向架上。本实用新型的双磨耗板弹性旁承，高旁承和低旁承均采用磨耗板提供转向阻力矩，摩擦系数更加稳定，避免了滚子翘起等问题的发生；且两种旁承盖板的磨耗板安装接口尺寸分别采用不同数值，使高、低旁承磨耗板在安装时不能互换，达到防误装的目的，安装简单方便。 | ||
| 搜索关键词： | 磨耗 弹性 | ||
【主权项】：
一种双磨耗板弹性旁承，其特征在于，其包括并排安装在铁路车辆转向架上的一高旁承和一低旁承，其中，所述高旁承包括高旁承体，以及安装在所述高旁承体顶部且与车体底部相接触的高旁承磨耗板；所述低旁承包括低旁承体，以及安装在所述低旁承体顶部且与车体底部相接触的低旁承磨耗板；所述高旁承磨耗板的摩擦系数大于所述低旁承磨耗板的摩擦系数。
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