[实用新型]一种汽车主、副刹车连接结构有效
| 申请号： | 201520366729.0 | 申请日： | 2015-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN204821515U | 公开（公告）日： | 2015-12-02 |
| 发明（设计）人： | 梁静;魏平;柳砚;高立;章青;黄杰 | 申请（专利权）人： | 安徽机电职业技术学院 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 241002 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车主、副刹车连接结构，包括铰接安装的主、副刹车，主刹车的刹车杆下端连接转套，转套铰接安装，转套铰接于铰接轴上，转套端面上开有若干楔形槽，楔形槽左侧通过铰接安装的连杆连接有副刹车，连杆的左端设有与楔形槽对应的沉孔，沉孔内滑动安装有顶杆，顶杆左端为楔形并插入楔形槽、右端通过处于弹性状态的弹簧连接于沉孔的底部。本实用新型结构设计合理、巧妙，通过巧妙的结构使教练车内的主、副刹车间接的分开来，使用时，主刹车不会干扰副刹车，避免踩下主刹车时，副刹车下方有阻挡物时不能完全踩下刹车的情况，保证了安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 刹车 连接 结构 | ||
【主权项】：
汽车主、副刹车连接结构，包括铰接安装的主、副刹车，其特征在于：所述的主刹车的刹车杆下端连接转套，转套铰接安装，转套铰接于铰接轴上，转套端面上开有若干楔形槽，楔形槽左侧通过铰接安装的连杆连接有副刹车，连杆的左端设有与楔形槽对应的沉孔，沉孔内滑动安装有顶杆，顶杆左端为楔形并插入楔形槽、右端通过处于弹性状态的弹簧连接于沉孔的底部。
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