[实用新型]一种独立悬挂后悬挂横梁

摘要

本实用新型公开了一种独立悬挂后悬挂横梁，包括呈上、下布置且相互固定连接的上板体和下板体，所述上、下板体由中间部以及连接在所述中间部两端的大致呈L状的宽部构成；该独立悬挂后悬挂横梁还包括呈前、后布置相互固定连接的前板体和后板体，所述前、后板体由中间窄部以及连接在所述中间窄部两端的大致呈耳状的耳状宽部构成，所述耳状宽部与上、下板体的宽部相连接，所述前、后板体的中间窄部的两端分别通过第一后悬挂横梁加强板和第二后悬挂横梁加强板与下板体的中间部的两端连接。本实用新型设计合理、结构简单、使后悬挂横梁的整体刚度增强，避免汽车在行驶过程中，后悬挂横梁发生弯曲变形，能够满足支撑和连接的要求，确保汽车的安全行驶。

主权项

一种独立悬挂后悬挂横梁，其特征在于，包括呈上、下布置且相互固定连接的上板体和下板体，所述上、下板体由中间部以及连接在所述中间部两端的大致呈L状的宽部构成；在所述上板体的周缘朝向所述下板体方向延伸出一上翻边体，在所述下板体的周缘朝向所述上板体方向延伸出一与所述上翻边体相对应的下翻边体，所述上板体的上翻边体与下板体的下翻边体相互扣合连接，使得所述上、下板体之间形成一边缘封闭且内部中空的盒状结构；该独立悬挂后悬挂横梁还包括呈前、后布置相互固定连接的前板体和后板体，所述前、后板体由中间窄部以及连接在所述中间窄部两端的大致呈耳状的耳状宽部构成，所述耳状宽部与上、下板体的宽部相连接，所述前、后板体的中间窄部的两端分别通过第一后悬挂横梁加强板和第二后悬挂横梁加强板与下板体的中间部的两端连接；在所述前板体的周缘朝向所述后板体方向延伸出一前翻边体，在所述后板体的周缘朝向所述前板体方向延伸出一与所述前翻边体相对应的后翻边体，所述前板体的前翻边体与后板体的后翻边体相互扣合连接，使得所述前、后板体之间形成一边缘封闭且内部中空的盒状结构；在所述上板体的宽部的上表面设有用于安装后减震器的后减震器支架，在所述后减震器支架上设有后减震器安装位，在大致呈L状的宽部的两个外端设有用于连接车身的钢套；在所述下板体的一个宽部的中部位置设置有用于安装后稳定杆的后稳定杆安装位，在所述下板体的另一个宽部的中间位置安装有用于支撑排气管的排气管支架，在所述下板体的中间部安装有中间钢管，在所述上、下板体扣合连接形成的盒状结构内部安装用于增强下板体刚度的左、右下板加强板；在所述前板体的耳状宽部上设置有用于安装后上控制臂的后上控制臂安装位，在所述前板体的两端的耳状宽部上分别设有第一支架体和第二支架体；在所述后板体的耳状宽部上设置有用于安装后下控制臂的后下控制臂安装位，在所述后板体的两端的耳状宽部上分别设有第三支架体和第四支架体，在所述前、后板体扣合连接形成的盒状结构内部安装用于增强后板体刚度的左、 右后板支撑板。