[实用新型]一种铁路减隔振填充沟结构有效
| 申请号： | 201520370550.2 | 申请日： | 2015-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN204825520U | 公开（公告）日： | 2015-12-02 |
| 发明（设计）人： | 崔宏环;王志阳;刘晶磊;马玉涛;任晓亮 | 申请（专利权）人： | 河北建筑工程学院 |
| 主分类号： | E01B19/00 | 分类号： | E01B19/00 |
| 代理公司： | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人： | 李荣文 |
| 地址： | 075000 河北省张家*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及固定建筑物基础减隔振技术领域，具体公开了一种铁路减隔振填充沟结构，包括设置在铁路路基与被保护建筑物之间的填充沟，填充沟垂直于地面截面为倒直角梯形，其位于地下部分的底边为短边，垂直于底边的腰位于被保护建筑物一侧，填充沟内填满填充物，填充物为橡胶颗粒混合土或者EPS泡沫颗粒混合轻质土。相对于铁路路基，填充沟位于更靠近被保护建筑物的一侧。倒直角梯形填充沟的上底边为2.5米～4.5米，下底边为0.5米～1米，填充沟深度为2米～4米。本实用新型能够有效阻止或减弱铁路路基由于列车行驶产生的振动向附近建筑物的传播，同时具有结构稳固、安全的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 减隔振 填充 结构 | ||
【主权项】：
一种铁路减隔振填充沟结构，其特征在于：包括设置在铁路路基（1）与被保护建筑物（3）之间的填充沟（2），所述填充沟（2）垂直于地面截面为倒直角梯形，其位于地下部分的底边为短边，垂直于底边的腰位于被保护建筑物（3）一侧，所述填充沟（2）内填满填充物，所述填充物为橡胶颗粒混合土或者EPS泡沫颗粒混合轻质土。
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