[实用新型]一种均衡排气增压发动机排气歧管

摘要

本实用新型提供了一种均衡排气增压发动机排气歧管，解决了现有发动机气缸排气歧管的各排气支管排出残余废气的能力不同，严重影响发动机的舒适性和动力性的问题。其技术要点是：出口法兰与四排气支管的汇合部通过内腔隔板间隔成上半部内腔和下半部内腔，外侧两排气支管从两侧向中间汇合连通下半部内腔，内侧两排气支管通过弯曲部向上绕过外侧两排气支管后汇合连通上半部内腔，形成气道长度相等的四排气支管。其通过改进的排气歧管结构，使各缸残余废气量相等，平衡各缸充量系数，均衡各缸排气工作均匀性，在高转速区域尤为明显，从而有效的提高了发动机舒适性和动力性。

主权项

 一种均衡排气增压发动机排气歧管,它包括：并列布置的四排气支管、出口法兰和入口法兰，其特征在于：所述出口法兰与四排气支管的汇合部通过内腔隔板间隔成上半部内腔和下半部内腔，外侧两排气支管从两侧向中间汇合连通下半部内腔，内侧两排气支管通过弯曲部向上绕过外侧两排气支管后汇合连通上半部内腔，形成气道长度相等的四排气支管。