[实用新型]一种抗震能力强的电动车有效
申请号: | 201520376767.4 | 申请日: | 2015-06-03 |
公开(公告)号: | CN204736969U | 公开(公告)日: | 2015-11-04 |
发明(设计)人: | 黄顺福 | 申请(专利权)人: | 莆田市恒运车业有限公司 |
主分类号: | B62K5/027 | 分类号: | B62K5/027;B62K25/04 |
代理公司: | 福州市众韬专利代理事务所(普通合伙) 35220 | 代理人: | 陈智雄;黄秀婷 |
地址: | 351146 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种抗震能力强的电动车,包括车把和车架本体。该车架本体包括车头支架、中部支架、后排支架。车头支架的下方设有震动缓冲支架,震动缓冲支架包括两个第一减震器、平衡杆和两个支撑杆,该两个第一减震器分别设于所述车头支架的左右两侧,两个所述第一减震器的一端分别与所述车头支架连接,两个第一减震器的另一端分别与所述平衡杆连接,两个支撑杆的一端分别与所述平衡杆铰接,两个支撑杆的另一端分别与所述中部支架铰接。本实用新型在车头支架上设有震动缓冲支架,支撑杆的两端都采用铰接的方式,从而使本实用新型的电动车的减震效果好,能有效地避免易碎物品被震碎的问题。本实用新型减震效果好,驾驶者驾驶更加舒适。 | ||
搜索关键词: | 一种 抗震 能力强 电动车 | ||
【主权项】:
一种抗震能力强的电动车,包括车把和车架本体,该车架本体包括车头支架、中部支架、后排支架,车头支架的后端与中部支架前端固定连接,中部支架的后端与后排支架的前端固定连接;所述车把装设于所述车头支架上,其特征在于:所述车头支架的下方设有震动缓冲支架,所述震动缓冲支架包括两个第一减震器、平衡杆和两个支撑杆,该两个第一减震器分别设于所述车头支架的左右两侧,两个所述第一减震器的一端分别与所述车头支架连接,两个第一减震器的另一端分别与所述平衡杆连接,两个支撑杆的一端分别与所述平衡杆铰接,两个支撑杆的另一端分别与所述中部支架铰接。
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