[实用新型]汽车差速器壳体铸造砂芯有效
| 申请号： | 201520381882.0 | 申请日： | 2015-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN204685968U | 公开（公告）日： | 2015-10-07 |
| 发明（设计）人： | 盐谷外司 | 申请（专利权）人： | 苏州石川制铁有限公司 |
| 主分类号： | B22C9/10 | 分类号： | B22C9/10;B22C9/08;B22C9/24 |
| 代理公司： | 苏州市新苏专利事务所有限公司 32221 | 代理人： | 徐鸣 |
| 地址： | 215128 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车差速器壳体铸造砂芯，在所述汽车差速器壳体浇注作业时，该砂芯被放置在由所述汽车差速器壳体的模具制作的砂型的汽车差速器壳体型腔内，其特征在于：所述砂芯设有内浇口通道，该内浇口通道一端与冒口型腔相连通，该内浇口通道另一端与所述的汽车差速器壳体型腔相连通。本实用新型提供的汽车差速器壳体铸造砂芯，采用在砂芯上制作内浇口通道，把砂芯的内壁与外壁之间打通，通过砂芯上的通道使冒口型腔与汽车差速器壳体型腔连通，这样就可以让内浇口设置在除法兰外的其它部位，以便能有效增加冒口型腔的补缩效果，提高汽车差速器壳体的质量。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 差速器 壳体 铸造 | ||
【主权项】：
一种汽车差速器壳体铸造砂芯，在所述汽车差速器壳体浇注作业时，该砂芯被放置在由所述汽车差速器壳体的模具制作的砂型的汽车差速器壳体型腔内，其特征在于：所述砂芯设有内浇口通道，该内浇口通道一端与冒口型腔相连通，该内浇口通道另一端与所述的汽车差速器壳体型腔相连通。
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