[实用新型]高速铁路双线连续梁悬灌法施工挂篮液压走行系统有效
| 申请号： | 201520389069.8 | 申请日： | 2015-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN204825675U | 公开（公告）日： | 2015-12-02 |
| 发明（设计）人： | 吉力此且 | 申请（专利权）人： | 吉力此且 |
| 主分类号： | E01D21/10 | 分类号： | E01D21/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 611745 四川省成都市高新西*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 高速铁路双线连续梁悬灌法施工挂篮液压走行系统，是一种通过液压推动的连续梁悬灌法施工装置。其特征在于：后支座通过后底座连接主液压缸，主液压缸的另一端通过前底座连接前支座，前支座锁紧销组件的一侧设置前底座，前支座锁紧销组件的另一侧设置副液压缸，副液压缸的活塞杆通过支块连接锁紧销，前支座锁紧销组件底部连接前盖板，前盖板底端为滑块，滑块的位置在导轨下，导轨上每间隔一米设置锁紧销孔。本系统装置的优势体现在：机械化、自动化程度高；摩擦小，容易拖动；两边驱动同步，安全可靠；工艺流程可控；体积小，重量轻，安装方便；模块化结构，可重复利用，经济适用；移动速度快，工作效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 双线 连续 梁悬灌法 施工 挂篮 液压 系统 | ||
【主权项】：
高速铁路双线连续梁悬灌法施工挂篮液压走行系统，由主桁架后支座组件、主液压缸组件、前支座锁紧销组件组成，其特征在于：主桁架后支座组件的后支座上连接主桁架，后支座通过后底座连接主液压缸，主液压缸的另一端通过前底座连接前支座，前支座锁紧销组件的一侧设置前底座，前支座锁紧销组件的另一侧设置副液压缸，副液压缸的活塞杆通过支块连接锁紧销，前支座锁紧销组件底部连接前盖板，前盖板底端为滑块，滑块的位置在导轨下，导轨上每间隔一米设置锁紧销孔，前支座锁紧销组件的前盖板侧面设置滚轴孔和滚轴，主桁架后支座组件的两侧设置后盖板，后盖板侧面设置滚轴孔和滚轴。
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