[实用新型]新能源电机测试用刹车装置有效
| 申请号： | 201520389178.X | 申请日： | 2015-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN205001419U | 公开（公告）日： | 2016-01-27 |
| 发明（设计）人： | 朱留存;荀俊祥 | 申请（专利权）人： | 常州精瑞自动化装备技术有限公司 |
| 主分类号： | F16D55/22 | 分类号： | F16D55/22;F16D65/14;F16D121/04;F16D125/24;F16D125/40 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 肖兴江 |
| 地址： | 213000 江苏省常州市钟楼经济开*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型属于新能源电机测试设备，特别涉及一种用于新能源电机测试用刹车装置。本实用新型的发明点在于设计了一种新型的驱动单元，所述的驱动单元包括与壳体一体成型的腔体，腔体内设置有活塞，活塞的内表面形成有连接筒；还包括设置在壳体上的驱动机构，所述的驱动机构包括设置在壳体上可以转动的齿轮，以及设置在壳体上与齿轮配合的齿条，壳体上设置有驱动齿条运动的驱动气缸，齿轮连接有传动轴，传动轴连接有过渡套，过渡套与连接筒套接。本实用新型采用气缸驱动，无需人工使用拉线来驱动传动轴的转动，便于人们实现电气化控制。 | ||
| 搜索关键词： | 新能源 电机 测试 刹车 装置 | ||
【主权项】：
新能源电机测试用刹车装置，其包括壳体，壳体的一侧设置有一组摩擦片，其特征在于：所述的壳体上还设置有驱动摩擦片夹紧的驱动单元；驱动单元包括与壳体一体成型的腔体，腔体内设置有活塞，活塞的内表面形成有连接筒；还包括设置在壳体上的驱动机构，所述的驱动机构包括设置在壳体上可以转动的齿轮，以及设置在壳体上与齿轮配合的齿条，壳体上设置有驱动齿条运动的驱动气缸，齿轮连接有传动轴，传动轴连接有过渡套，过渡套与连接筒套接。
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