[实用新型]一种采用闭式布列顿循环的汽车尾气余热发电装置有效
| 申请号： | 201520390914.3 | 申请日： | 2015-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN204877711U | 公开（公告）日： | 2015-12-16 |
| 发明（设计）人： | 齐学红;汪东明;黄银花 | 申请（专利权）人： | 淮安信息职业技术学院 |
| 主分类号： | F02G5/02 | 分类号： | F02G5/02;F01D15/10;F01K25/00;F01K25/10 |
| 代理公司： | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 黄冠华 |
| 地址： | 223001 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种采用闭式布列顿循环的汽车尾气余热发电装置，该装置采用空气、二氧化碳、氮气或氦气作为循环工质，回收汽车尾气的余热用于布列顿循环发电，从涡轮机排出的气体经空气散热器降温后，再作为布列顿循环的工质使用。该装置使汽车燃料燃烧产生的热能利用更加合理，同时避免了布列顿循环工质中的污垢对涡轮机的影响，涡轮机的安全得到保障，达到节能降耗的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 采用 闭式布列顿 循环 汽车尾气 余热 发电 装置 | ||
【主权项】：
一种采用闭式布列顿循环的汽车尾气余热发电装置，该装置通过回热器回收汽车发动机高温尾气的余热，用于布列顿循环发电，其特征在于：汽车发动机高温尾气(18)经回热器(13)形成低温烟气(19)排出；所述的布列顿循环是指工质(10)经压气机(11)压缩后，形成高压工质(12)，经回热器(13)生成高压高温工质(14)，送入涡轮机(15)拖动发电机(16)发电，高压高温工质(14)经涡轮机(15)降温降压后形成排气(17)，经空气散热器(20)降温形成工质(10)，从而形成闭式布列顿循环回路。
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