[实用新型]一种纯电动客车充电加热时的低压蓄电池充电电路有效
| 申请号： | 201520394240.4 | 申请日： | 2015-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN204669030U | 公开（公告）日： | 2015-09-23 |
| 发明（设计）人： | 朱鹤;丁传记;王少凯;皮玉彬;葛飞 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人： | 金凯 |
| 地址： | 230051 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种纯电动客车充电加热时的低压蓄电池充电电路，包括第一接触器、第二接触器、第一切换继电器及第二切换继电器，所述第一接触器、第二接触器、第一切换继电器及第二切换继电器与电动客车本身自带的高压配电柜、动力电池、DC/DC充电机以及充电插头相连构成电池充电电路。该电路性能可靠，使用方便，能够在动力电池加热的同时，让DC/DC小充电机工作为低压蓄电池充电，确保电池加热时低压蓄电池也不会亏电，提高了电动客车的充电利用率，避免了因动力电池温度过低带来的充电安全隐患问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 客车 充电 加热 低压 蓄电池 电路 | ||
【主权项】：
一种纯电动客车充电加热时的低压蓄电池充电电路，其特征在于：包括第一接触器（3）、第二接触器（4）、第一切换继电器（7）及第二切换继电器（8），所述第一接触器（3）的静触点与DC/DC充电机（1）相连，其动触点与接高压配电柜（6）内的接线柱相连，所述第二接触器（4）的静触点与DC/DC充电机（1）相连，其动触点经保险装置（10）与动力电池（5）相连，所述第一接触器（3）的线圈的一端与第一切换继电器（7）的动触点相连，其另一端接地，所述第二接触器（4）的线圈的一端与第一切换继电器（7）的静触点相连，其另一端接地；所述第一切换继电器（7）的动触点与第二切换继电器（8）的动触点相连，所述第二切换继电器（8）的静触点与第一切换继电器（7）的线圈的一端相连，第一切换继电器（7）的线圈的另一端接地，所述第二切换继电器（8）的线圈的一端与充电插头（9）相连，其另一端接地，所述第二切换继电器（8）的动触点与整车钥匙电相连。
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