[实用新型]用于混合动力汽车的电池模组加热系统和启动控制系统有效
| 申请号： | 201520395160.0 | 申请日： | 2015-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN204809360U | 公开（公告）日： | 2015-11-25 |
| 发明（设计）人： | 徐鹤函 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/615 | 分类号： | H01M10/615;H01M10/625 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 南毅宁;桑传标 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于混合动力汽车的电池模组加热系统和启动控制系统。该加热系统包括：同轴管，包括内管和外管；发动机冷却液循环管路，包括发动机冷却液的进液管和发动机冷却液的出液管，其中，所述发动机冷却液的进液管经由所述内管和所述外管中的一者与所述发动机冷却液的出液管连通；电池模组冷却液循环管路，包括电池模组冷却液的进液管和电池模组冷却液的出液管，其中，所述电池模组冷却液的进液管经由所述内管和所述外管中的另一者与所述电池模组冷却液的出液管连通，使得所述发动机冷却液与所述电池模组冷却液能够在流经所述同轴管时进行热交换。这样就不需要安装专用的加热器，既节省了安装空间，又节省了电池模组的电力。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 混合 动力 汽车 电池 模组 加热 系统 启动 控制系统 | ||
【主权项】：
一种用于混合动力汽车的电池模组加热系统，其特征在于，该加热系统包括：同轴管，包括内管和外管；发动机冷却液循环管路，包括发动机冷却液的进液管和发动机冷却液的出液管，其中，所述发动机冷却液的进液管经由所述内管和所述外管中的一者与所述发动机冷却液的出液管连通；电池模组冷却液循环管路，包括电池模组冷却液的进液管和电池模组冷却液的出液管，其中，所述电池模组冷却液的进液管经由所述内管和所述外管中的另一者与所述电池模组冷却液的出液管连通，使得所述发动机冷却液与所述电池模组冷却液能够在流经所述同轴管时进行热交换。
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