[实用新型]一种风力发电机混合制动系统

摘要

一种风力发电机混合制动系统，涉及一种风力发电机混合制动技术，它为了解决风力发电机的机械刹车装置安装在低速轴上时，需要较大刹车力矩，安装在高速轴上时，齿轮箱所受扭矩较大，而电磁刹车装置不能真正达到制动效果的问题，提供一种风力发电机混合制动系统，它包括测风速单元、测风向单元、主控制器、偏航控制单元、警报单元、厚度检测单元、转速检测单元、转盘、机械式刹车装置Ⅰ、机械刹车装置Ⅱ和电磁刹车装置。其工作状态稳定，机械刹车装置刹车力矩小，齿轮箱所受扭矩小，控制精度高，可降低刹车轴的受力，延长刹车系统的使用寿命，达到对风力发电机进行紧急制动和安全制动的效果，而且可实时自我修正，适合应用于风力发电机制动。

主权项

一种风力发电机混合制动系统，其特征是：它包括测风速单元(3)、测风向单元(2)、主控制器(1)、偏航控制单元(6)、厚度检测单元(4)、转速检测单元(7)、转盘(8)、机械刹车装置Ⅰ(9)、机械刹车装置Ⅱ(10)和电磁刹车装置(11)；转盘(8)经低速轴或高速轴带动转动；所述机械刹车装置Ⅰ(9)和机械刹车装置Ⅱ(10)均为刹车片；测风速单元(3)的风速信号输出端与主控制器(1)的风速信号输入端相连；测风向单元(2)的风向信号输出端与主控制器(1)的风向信号输入端相连；厚度检测单元(4)用于检测机械刹车装置Ⅰ(9)和机械刹车装置Ⅱ(10)的刹车片厚度，所述厚度检测单元(4)的厚度检测信号输出端与主控制器(1)的厚度检测信号输入端相连；偏航控制单元(6)的偏航控制信号输出端与转盘(8)的偏航控制信号输入端相连，偏航控制单元(6)的偏航控制信号输入端与主控制器(1)的偏航控制信号输出端相连；偏航控制单元(6)用于对转盘(8)的朝向进行调整；转速检测单元(7)用于检测转盘(8)的转速，所述转速检测单元(7)的转速信号输出端与主控制器(1)的转速信号输入端相连；机械刹车装置Ⅰ(9)的刹车信号输入端与主控制器(1)的第一刹车信号输出端相连，所述机械刹车装置Ⅰ(9)安装在转盘(8)的低速轴上；机械刹车装置Ⅱ(10)的刹车信号输入端端与主控制器(1)的第二刹车信号输出端相连，所述机械刹车装置Ⅱ(10)安装在转盘(8)的高速轴上；电磁刹车装置(11)的刹车信号输入端端与主控制器(1)的第三刹车信号输出端相连，所述电磁刹车装置(11)也安装在转盘(8)的高速轴上。