[实用新型]一种用于挖掘机发动机的飞轮壳结构有效
申请号: | 201520409821.0 | 申请日: | 2015-06-15 |
公开(公告)号: | CN204704546U | 公开(公告)日: | 2015-10-14 |
发明(设计)人: | 徐长泽 | 申请(专利权)人: | 泰州市安普机械配件有限公司 |
主分类号: | F16M1/026 | 分类号: | F16M1/026;E02F9/00 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
地址: | 225700 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型属于挖掘机配件应用技术领域,具体公开了一种用于挖掘机发动机的飞轮壳结构,包括飞轮壳本体,及对称设置在飞轮壳本体上的第一定位耳板、第二定位耳板,及设置在飞轮壳本体内的凹形定位卡圈,及两端分别连接飞轮壳本体、凹形定位卡圈的加强筋,及对称设置在凹形定位卡圈上的第三定位耳板、第四定位耳板。本实用新型的,利用飞轮壳本体上的第一定位耳板、第二定位耳板、第三定位卡板和第四定位卡板与发动机主体安装结构相匹配连接,第一定位卡板、第二定位卡板、第一卡槽、第二卡槽限位作用,凹形定位卡圈对发动机进行密封保护,通过第一定位轴孔、第二定位轴孔、飞轮壳本体定位孔、凹形定位卡圈定位孔、耳板定位孔与发动机主体紧固。 | ||
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【主权项】:
一种用于挖掘机发动机的飞轮壳结构,其特征在于:包括飞轮壳本体(1),及对称设置在飞轮壳本体(1)上的第一定位耳板(2)、第二定位耳板(3),及分别设置在第一定位耳板(2)、第二定位耳板(3)内的第一定位轴孔(4)、第二定位轴孔(5),及设置在飞轮壳本体(1)内的凹形定位卡圈(8),及两端分别连接飞轮壳本体(1)、凹形定位卡圈(8)的加强筋(9),及对称设置在凹形定位卡圈(8)上的第三定位耳板(10)、第四定位耳板(11),及均匀设置在飞轮壳本体(1)上的飞轮壳本体定位孔(12),及对称设置在凹形定位卡圈(8)上的凹形定位卡圈定位孔(13),及均匀设置在第三定位耳板(10)、第四定位耳板(11)上的耳板定位孔(14);所述飞轮壳本体(1)、第一定位耳板(2)、第二定位耳板(3)、凹形定位卡圈(8)、加强筋(9)、第三定位耳板(10)和第四定位耳板(11)为一体成型结构。
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