[实用新型]一种船舶舷窗的除霜装置有效
| 申请号： | 201520411345.6 | 申请日： | 2015-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN204713359U | 公开（公告）日： | 2015-10-21 |
| 发明（设计）人： | 车佳幸;郑雄胜 | 申请（专利权）人： | 浙江海洋学院 |
| 主分类号： | B63B19/00 | 分类号： | B63B19/00;B60S1/54 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙) 33243 | 代理人： | 龙洋 |
| 地址： | 316022 浙江省舟*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种船舶舷窗的除霜装置，属于船舶设备技术领域。它解决了现有舷窗玻璃上出现霜冻或者水雾的问题。本船舶舷窗的除霜装置，所述舷窗包括矩形框体，所述框体上固连有玻璃，所述除霜装置包括气泵、气体加热器和喷气管，所述气泵的出气口与气体加热器的进气口相连通，所述喷气管的一端和气体加热器的出气口相连接，另一端为喷气端，所述喷气管的喷气端与玻璃的外侧壁相对，所述框体上分别设有能够驱动喷气管的喷气端沿竖直方向往复移动的竖向驱动件和沿水平方向往复移动的横向驱动件。本船舶舷窗的除霜装置能够对舷窗玻璃上的霜冻进行定点清除，操作方便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 船舶 舷窗 除霜 装置 | ||
【主权项】：
一种船舶舷窗的除霜装置，所述舷窗包括矩形框体(1)，所述框体(1)上固连有玻璃(11)，其特征在于，所述除霜装置包括气泵(41)、气体加热器(42)和喷气管(4)，所述气泵(41)的出气口与气体加热器(42)的进气口相连通，所述喷气管(4)的一端和气体加热器(42)的出气口相连通，另一端为喷气端，所述喷气管(4)的喷气端与玻璃(11)的外侧壁相对，所述框体(1)上分别设有能够驱动喷气管(4)的喷气端沿竖直方向往复移动的竖向驱动件(5)和沿水平方向往复移动的横向驱动件(6)。
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