[实用新型]驻车挡电磁阀的驱动系统及汽车

摘要

本实用新型提供一种驻车挡电磁阀的驱动系统及汽车。该驻车挡电磁阀的驱动系统包括继电器模块、CAN总线、分别与CAN总线相连的刹车信号发送模块、变速器控制模块和车身控制模块；刹车信号发送模块与刹车开关连接，用于当刹车开关闭合时发送刹车信号；变速器控制模块与换挡杆P位开关连接，用于当换挡杆P位开关闭合时发送P挡信号；车身控制模块用于接收刹车信号及P挡信号，将刹车信号和P挡信号发给继电器模块；继电器模块包括并联的主用继电器和备用继电器；继电器模块分别与车身控制模块和驻车挡电磁阀连接，用于当接收到刹车信号和P挡信号时控制驻车挡电磁阀解锁；本实用新型提供的驻车挡电磁阀的驱动系统及汽车有利于驻车挡电磁阀可靠控制。

主权项

一种驻车挡电磁阀的驱动系统，其特征在于，包括继电器模块驻车挡电磁阀继电器、CAN总线，以及分别与CAN总线相连的刹车信号发送模块、变速器控制模块和车身控制模块；所述刹车信号发送模块，与刹车开关电连接，用于当刹车开关闭合时发送刹车信号；所述变速器控制模块，与换挡杆P位开关电连接，用于当换挡杆P位开关闭合时发送换挡杆处于P挡的P挡信号；所述车身控制模块，用于接收所述刹车信号发送模块所发送的刹车信号以及所述变速器控制模块所发送的换挡杆处于P挡的P挡信号，并将所述刹车信号和所述P挡信号发送给所述继电器模块；所述继电器模块，所述继电器模块分别与所述车身控制模块和驻车挡电磁阀电连接，用于当接收到所述车身控制模块发送的刹车信号和P挡信号时控制所述驻车挡电磁阀解锁；所述继电器模块包括相互并联的主用继电器和备用继电器；所述主用继电器的输入端和输出端分别串联有第一检测器和第二检测器，第一检测器用于当检测到所述主用继电器的输入端有电流输入时发送第一信号，第二检测器用于当检测到所述主用继电器的输出端没有电流输出时发送第二信号；所述备用继电器的输入端串联有切换开关，所述切换开关用于当接收到第一信号以及第二信号后闭合。