[实用新型]车辆自动变速器用输送油液装置

摘要

本实用新型属于汽车配件，特别涉及一种车辆自动变速器用输送油液装置，壳体一（1）、分隔板（4）、壳体二（7）、上端盖（10）之间通过相对的两个定位套（12）定位，两个螺栓（13）分别穿过定位套（12）的中心孔与壳体一（1）螺纹连接，并且将壳体一（1）、分隔板（4）、壳体二（7）、上端盖（10）之间轴向紧固连接，主动齿轮一（2）和从动齿轮一（3）装在壳体一（1）的内腔中，主动齿轮一（2）另一轴侧穿过分隔板（4）与主动齿轮二（5）过盈穿装连接，从动齿轮一（3）另一轴侧穿过分隔板（4）与从动齿轮二（6）过盈穿装连接，车辆自动变速器用输送油液装置结构具有两个吸油腔、两个排油腔，排油腔分别独立，具有结构紧凑、效率高的优点。

主权项

一种车辆自动变速器用输送油液装置，包括壳体一（1）、主动齿轮一（2）、主动齿轮二（5）、从动齿轮一（3）、从动齿轮二（6）、端盖密封圈（11）、侧板（8）、螺栓（13）、上端盖（10）、壳体二（7）、分隔板（4），其特征在于壳体一（1）、分隔板（4）、壳体二（7）、上端盖（10）之间通过相对的两个定位套（12）定位，两个螺栓（13）分别穿过定位套（12）的中心孔与壳体一（1）螺纹连接，并且将壳体一（1）、分隔板（4）、壳体二（7）、上端盖（10）之间轴向紧固连接，分隔板（4）上设有分隔板排油通道（4‑1），壳体二（7）上设有壳体二排油通道（7‑1），上端盖（10）上分别设有端盖排油口一（10‑1）和端盖排油口二（10‑2），分隔板排油通道（4‑1）、壳体二排油通道（7‑1）相互对应连通，主动齿轮一（2）和从动齿轮一（3）装在壳体一（1）的内腔中，主动齿轮一（2）的驱动轴端穿装在壳体一（1）的主动齿轮轴承孔中，并且穿过壳体一（1），同侧的从动齿轮一（3）的轴端穿装在壳体一（1）的从动齿轮轴承孔中，主动齿轮一（2）另一轴侧穿过分隔板（4）与主动齿轮二（5）过盈穿装连接，其轴端穿装在壳体二（7）的主动齿轮轴承孔中，从动齿轮一（3）另一轴侧穿过分隔板（4）与从动齿轮二（6）过盈穿装连接，其轴端穿装在壳体二（7）的从动齿轮轴承孔中，主动齿轮一（2）与从动齿轮一（3）之间、主动齿轮二（5）与从动齿轮二（6）之间啮合传动连接，主动齿轮二（5）和从动齿轮二（6）的一个端面分别与分隔板（4）的一个侧面接触连接，主动齿轮二（5）和从动齿轮二（6）的一个端面分别与分隔板的一个侧面接触连接，主动齿轮二（5）和从动齿轮二（6）的另一个端面分别与侧板的工作侧面接触连接，壳体一（1）、主动齿轮一（2）、从动齿轮一（3）、分隔板（4）的下端面之间形成吸油腔一C₁，上端盖（10）的下端面、主动齿轮二（5）、从动齿轮二（6）、分隔板（4）的上端面之间形成吸油腔二C₂，吸油腔一C₁与吸油腔二C₂分别置于分隔板（4）的下方和上方，吸油腔一C₁与吸油腔二C₂之间上、下对应，与吸油腔一C₁相对应的另一侧的壳体一（1）、主动齿轮一（2）、从动齿轮一（3）、分隔板（4）的下端面之间形成排油腔一D₁，排油腔一D₁与分隔板排油通道（4‑1）、壳体二排油通道（7‑1）、端盖排油口一（10‑1）连通，与吸油腔二C₂相对应的另一侧分隔板（4）的上端面、壳体二（7）、主动齿轮二（5）、从动齿轮二（6）、上端盖（10）的下端面之间形成排油腔二D₂，排油腔二D₂与端盖排油口二（10‑2）连通，侧板（8）背面的凹槽中装有密封件（9）用于侧板（8）与端盖（10）之间的密封，心形的端盖密封圈（11）置于上端盖（10）的上端面中的密封槽内，O形密封圈（14）分别置于端盖排油口一（10‑1）和端盖排油口二（10‑2）的密封槽中。