[实用新型]一种底盘可升降的电动三轮车

摘要

本实用新型涉及一种电动三轮车领域，尤其涉及一种底盘可升降的电动三轮车。本实用新型的技术方案是：包括车头、后梁、车架、底盘托，所述车架包括连成一体的载人部和载物部，其中载人部通过前升降单元与车头相连接，载物部通过设置在底盘托前部的第一后升降单元和底盘托后部的第二后升降单元与底盘托相连接，底盘托与后梁相固接。与现有技术相比较，其有益效果是：符合人们操作习惯;制造成本低;维护成本低，便于维修;便于在低矮空间内使用;操作灵活;安全可靠;电动三轮车重心可调，保障运输安全、稳定,利用简单几何稳定结构形态，加工简单、方便，使用可靠、有效。

主权项

一种底盘可升降的电动三轮车，包括车头（1）、后梁（2）、车架（3）、底盘托（4），其特征在于车架（3）包括连成一体的载人部（5）和载物部（6），其中载人部（5）通过前升降单元（7）与车头（1）相连接，载物部（6）通过设置在底盘托（4）前部的第一后升降单元（8）和底盘托（4）后部的第二后升降单元（9）与底盘托（4）相连接，底盘托（4）与后梁（2）相固接，所述前升降单元（7）包括与车头（1）固接的两支固定板（701）、在固定板（701）上下两端分别固定的固定轴（702）、与载人部（5）固接的牵引杆（703）、与牵引杆（703）固接的两支滑动板（704）、在滑动板（704）上下端分别固定的滑动轴（705），上、下滑动轴（705）与固定轴（702）之间分别设置有将其枢接的前翻板（706），所述载物部（6）包括设置在其前部的两支竖梁（601）、和竖梁（601）分别固接的两支动横梁（602），所述底盘托（4）包括设置在其两侧的定横梁（401），所述第一后升降单元（8）包括设置在竖梁（601）上的固定卡槽（802）、连接两支动横梁（602）的第一动接轴（803）、连接两支定横梁（401）的第一定接轴（804），其中第一动接轴（803）与第一定接轴（804）之间通过第一连接板（805）枢接，第一定接轴（804）与定横梁（401）的连接处与竖梁（601）在固定卡槽（802）处卡接，第二后升降单元（9）包括连接两支动横梁（602）的第二动接轴（903）、连接两支定横梁（401）的第二定接轴（904），其中第二动接轴（903）与第二定接轴（904）之间通过第二连接板（905）枢接。