[实用新型]一种有助于逃生的公交车体结构有效
| 申请号： | 201520436674.6 | 申请日： | 2015-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN204775100U | 公开（公告）日： | 2015-11-18 |
| 发明（设计）人： | 李长富;黎敬涛 | 申请（专利权）人： | 昆明理工大学 |
| 主分类号： | B60R21/02 | 分类号： | B60R21/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 650093 云*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种有助于逃生的公交车体结构，属于交通工具技术领域。本实用新型包括车厢活动侧面，所述车厢活动侧面包括固定在车厢活动侧面顶部的制动装置以及底部的铰链，所述制动装置由弹开装置和卡扣装置组成；其中弹开装置设置在车厢活动侧面内边，弹开装置通过门泵作为推力源控制车厢活动侧面的弹出展开；卡扣装置设置在车厢活动侧面外边和车厢顶盖边缘交界处，卡扣装置通过步进机作为动力伸缩锁扣杆实现固定和解开车厢活动侧面；铰链连接车厢活动侧面下边缘和车厢底盖，铰链使车厢活动侧面能一端固定另一端活动。本实用新型提供了有利的逃生条件，有助于险情中的乘客逃生，而且结构简单，技术成本适中，有利推广使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 有助于 逃生 公交 车体 结构 | ||
【主权项】：
一种有助于逃生的公交车体结构，其特征在于：包括车厢活动侧面（1），所述车厢活动侧面（1）包括固定在车厢活动侧面（1）顶部的制动装置（4）以及底部的铰链（5），所述制动装置（4）由弹开装置（2）和卡扣装置（3）组成；其中弹开装置（2）设置在车厢活动侧面（1）内边，弹开装置（2）通过门泵作为推力源控制车厢活动侧面（1）的弹出展开；卡扣装置（3）设置在车厢活动侧面（1）外边和车厢顶盖边缘交界处，卡扣装置（3）通过步进机作为动力伸缩锁扣杆实现固定和解开车厢活动侧面（1）；铰链（5）连接车厢活动侧面（1）下边缘和车厢底盖，铰链（5）使车厢活动侧面（1）能一端固定另一端活动。
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