[实用新型]一种越野指挥军车轻量化后支架

摘要

本实用新型涉及一种越野指挥军车轻量化后支架，包括后支架主体；后支架主体为一中空结构，在后支架主体的外壁上分布有车桥连接孔及纵梁连接孔，在后支架主体的下端具有一控制臂连接端；所述车桥连接孔一共有八个，分布在通孔的四周，且通过两根加强筋板相连接；所述纵梁连接孔一共有六个，每两个为一组，分布在所有车桥连接孔的两端及上端，且所有纵梁连接孔均位于后支架主体的边缘位置，位于上端的两个纵梁连接孔之间还具有一安装孔；所述控制臂连接端为管状结构，在控制臂连接端的背面的上端位置具有一连接孔；所述后支架主体的背面还具有数个凹槽。本实用新型的优点在于：后支架的整体重量由原先的30.75kg减轻为22.2kg，减重率达到27.8%。

主权项

一种越野指挥军车轻量化后支架，其特征在于：包括一后支架主体；所述后支架主体为一中空结构，在后支架主体的外壁上分布有车桥连接孔及纵梁连接孔，在后支架主体的中部位置具有一与纵梁上的圆孔相对应的通孔，在后支架主体的下端具有一控制臂连接端；所述车桥连接孔一共有八个，分布在通孔的四周，且通过两根加强筋板相连接，其中，有六个车桥连接孔每三个为一组，分布在通孔的两端，另外两个车桥连接孔位于通孔的下端，位于同一车桥连接孔组中的三个车桥连接孔自上而下依次分布在通孔的侧端，且位于两端的车桥连接孔组中的中间部位的车桥连接孔的边缘均与通孔接触，同时位于下端的两个车桥连接孔的边缘均与通孔接触；所述纵梁连接孔一共有六个，每两个为一组，分布在所有车桥连接孔的两端及上端，且所有纵梁连接孔均位于后支架主体的边缘位置，位于上端的两个纵梁连接孔之间还具有一安装孔；所述控制臂连接端为管状结构，在控制臂连接端的背面的上端位置具有一连接孔；所述后支架主体的背面还具有数个凹槽。