[实用新型]一种改善汽车变速器挂倒挡打齿的倒挡同步锥有效
| 申请号： | 201520451728.6 | 申请日： | 2015-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN204729507U | 公开（公告）日： | 2015-10-28 |
| 发明（设计）人： | 裴桃红;刘石生;樊智宏;刘冲;邹伟;董国强 | 申请（专利权）人： | 格特拉克（江西）传动系统有限公司 |
| 主分类号： | F16D23/04 | 分类号： | F16D23/04;F16H57/02 |
| 代理公司： | 南昌市平凡知识产权代理事务所 36122 | 代理人： | 欧阳沁 |
| 地址： | 330013 江西省南昌*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种改善汽车变速器挂倒挡打齿的倒挡同步锥，其特征在于：同步锥通过螺钉固定在变速器壳体上，然后在同步锥上装配一个波形弹片，同时在输入轴挂倒挡方向上装配一个同步环并需和五挡共用一个同步器。本实用新型的技术效果是在挂倒挡时，拨叉带动同步器齿套把同步环压在同步锥上，同步环与同步锥之间产生的摩擦力矩使得输入轴停止转动，从而改善挂倒挡产生的打齿声，同时同步锥上的波形弹片产生的力可以使得退倒挡时，同步环能顺利从同步锥上脱离出来，防止抱死。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 改善 汽车 变速器 挂倒挡打齿 同步 | ||
【主权项】：
一种改善汽车变速器挂倒挡打齿的倒挡同步锥，其特征在于：同步锥（3）通过螺钉（1）固定在变速器壳体（4）上，然后在同步锥（3）上装配一个波形弹片（5），同时在输入轴挂倒挡方向上装配一个同步环（6）并需和五挡共用一个同步器（7）。
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