[实用新型]一种电动汽车通信基站应急供电系统有效
| 申请号： | 201520456627.8 | 申请日： | 2015-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN204794318U | 公开（公告）日： | 2015-11-18 |
| 发明（设计）人： | 田智会;胡耀军;庄衍平;许乃强 | 申请（专利权）人： | 上海科泰电源股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J9/00 | 分类号： | H02J9/00 |
| 代理公司： | 上海兆丰知识产权代理事务所(有限合伙) 31241 | 代理人： | 屠轶凡 |
| 地址： | 201712 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了应急供电领域的一种电动汽车通信基站应急供电系统；包括汽车蓄电池、车载电源转换系统、汽车直流母线、基站蓄电池、基站直流母线、基站电源转换系统和基站三相电源；所述车载电源转换系统的输入端的正极和负极，对应连接所述汽车蓄电池的正极和负极，所述车载电源转换系统输出端的正极及负极，与所述汽车直流母线的正极母线及负极母线对应连接；所述汽车直流母线的正极母线及负极母线，与所述基站直流母排的正排及负排对应连接；所述基站蓄电池的正极及负极与所述基站直流母排的正排及负排对应连接；所述基站直流母排与所述基站三相电源之间通过用以将直流电源转换为三相交流电源的基站电源转换系统连接。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 通信 基站 应急 供电系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车通信基站应急供电系统，其特征在于：包括汽车蓄电池、车载电源转换系统、汽车直流母线、基站蓄电池、基站直流母线、基站电源转换系统和基站三相电源；所述车载电源转换系统的输入端的正极和负极，对应连接所述汽车蓄电池的正极和负极，所述车载电源转换系统输出端的正极及负极，与所述汽车直流母线的正极母线及负极母线对应连接；所述汽车直流母线的正极母线及负极母线，与所述基站直流母排的正排及负排对应连接；所述基站蓄电池的正极及负极与所述基站直流母排的正排及负排对应连接；所述基站直流母排与所述基站三相电源之间通过用以将直流电源转换为三相交流电源的基站电源转换系统连接。
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