[实用新型]内燃发动机液压式气门升程调节缓冲装置

摘要

本实用新型涉及一种内燃发动机液压式气门升程调节缓冲装置，包括：凸轮；连接到凸轮包括下挺杆和上挺杆的挺杆组，以及位于下挺杆和上挺杆之间用于调节挺杆之间距离的挺杆长度调节单元，挺杆长度调节单元包括：设置在下挺杆和上挺杆之间的容纳有液压油的挺杆腔、能够左右移动以调节挺杆腔的高度的活塞，以及使活塞左右移动的第二伺服驱动单元；气门组，气门组包括气门、气门弹簧和气门弹簧座；以及一端连接到气门组另一端连接到挺杆组的摇臂；凸轮的转动带动挺杆的上下运动，进而使摇臂转动而控制气门的开启与关闭。本实用新型提供的装置可根据燃烧排放实际需要随意改变进气量或排气量，能进一步提高内燃机整体性能。

主权项

一种内燃发动机液压式气门升程调节缓冲装置，其特征在于，包括：凸轮(1)；连接到凸轮(1)的挺杆组，所述挺杆组包括下挺杆(6)和上挺杆(11)，以及位于下挺杆(6)和上挺杆(11)之间用于调节下挺杆(6)和上挺杆(11)之间距离的液压式挺杆长度调节单元(9’)，所述液压式挺杆长度调节单元(9’)包括：设置在所述下挺杆(6)和上挺杆(11)之间的容纳有液压油的挺杆腔(9’‑7)、能够左右移动以调节所述挺杆腔的高度的活塞(9’‑5)，以及使所述活塞(9’‑5)左右移动的第二伺服驱动单元；气门组，所述气门组包括气门(22)、气门弹簧(19)和气门弹簧座(18，20)；以及一端连接到气门组另一端连接到挺杆组的摇臂(15)；所述凸轮(1)的转动带动所述挺杆组的挺杆(6、11)的上下运动，进而使所述摇臂转动而控制气门(22)的开启与关闭。