[实用新型]汽车减震连接扣

摘要

本实用新型公开了一种汽车减震连接扣，该连接扣本体由橡胶材质制成，所述连接扣本体左右端面上均开设有环形的减震槽，所述连接扣本体的中心沿轴向开设有阶梯孔，该阶梯孔包括右侧的大孔和左侧的小孔，且该大孔和小孔的连接处装有中心骨架，所述中心骨架包括圆盘状的骨架本体，该骨架本体的中心线与连接扣本体的中心线在同一条直线上，且在骨架本体的中心轴向开有通孔，所述骨架本体的圆周外端向右侧延伸形成环形的延伸段，该延伸段位于连接扣本体内部。本实用新型采用减震连接扣连接到汽车减震器上的设置来减少汽车减震器的震动，从而提高汽车减震器的寿命。

主权项

一种汽车减震连接扣，其特征是：包括轮形的连接扣本体(1)，该连接扣本体(1)由橡胶材质制成，所述连接扣本体(1)左右端面上均开设有环形的减震槽(1a)，所述连接扣本体(1)的中心沿轴向开设有阶梯孔，该阶梯孔包括右侧的大孔(2a)和左侧的小孔(2b)，且该大孔(2a)和小孔(2b)的连接处装有中心骨架(3)，所述中心骨架(3)包括圆盘状的骨架本体(3a)，该骨架本体(3a)的中心线与连接扣本体(1)的中心线在同一条直线上，且在骨架本体(3a)的中心轴向开有通孔(3b)，所述骨架本体(3a)的圆周外端向右侧延伸形成环形的延伸段(3c)，该延伸段(3c)位于连接扣本体(1)内部；在连接扣本体(1)的左端面上设置有至少三个凸包(4)，所述凸包(4)设置在减震槽(1a)的环形和小孔(2b)的开口之间，该凸包(4)等间距分布成一个环形，且该凸包(4)的顶端与连接扣本体(1)的左端面在同一平面上；在连接扣本体(1)的右端面上开设有三个缺口(5)，所述缺口(5)均匀布置在大孔(2a)的开口外侧，该缺口(5)位于减震槽(1a)的环形内。