[实用新型]一种机动车防侧翻装置有效
| 申请号： | 201520469331.X | 申请日： | 2015-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN204845895U | 公开（公告）日： | 2015-12-09 |
| 发明（设计）人： | 兰仁兴 | 申请（专利权）人： | 兰仁兴 |
| 主分类号： | B60S9/04 | 分类号： | B60S9/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100012 北京市朝阳区北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种机动车防侧翻装置，其特征在于，包括在机动车体两侧前、后各安装一个防侧翻支撑杆，防侧翻支撑杆通过连接的钢板固定位、连接轴与机动车体连接一起，防侧翻支撑杆的连接孔比连接轴略大，防侧翻支撑杆在机动车体发生向一侧倾斜时，因防侧翻支撑杆离地面有一定的高度，受杠杆受重垂直原理会自动向外弹出保持垂直，机动车倾斜到一定角度时防侧翻支撑杆顶到地面获得支撑力阻止机动车继续向下倾斜，机动车获防侧翻支撑杆阻止继续向下倾斜侧倒后，机动车翘起的一侧会被车身自重压回地面保持平衡，有效的防止机动车的侧翻，在机动车体与防侧翻支撑杆之间有根软钢丝绳连接，在机动车发生侧翻时防止另一侧的倾倒力过大，用来确保防侧翻支撑杆弹出的距离在与车体有效的支撑距离内，保证支撑效用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机动车 防侧翻 装置 | ||
【主权项】：
一种机动车防侧翻装置，其特征在于，包括在机动车体两侧前、后各安装一个防侧翻支撑杆(3、6)，防侧翻支撑杆通过连接的钢板固定位(1、5)、连接轴(2、7)与机动车体连接一起，防侧翻支撑杆(3、6)的连接孔比连接轴略大，防侧翻支撑杆(3、6)在机动车体发生向一侧倾斜时，因防侧翻支撑杆(3、6)离地面有一定的高度，受杠杆受重垂直原理会自动向外弹出保持垂直，机动车倾斜到一定角度时防侧翻支撑杆(3、6)顶到地面获得支撑力阻止机动车继续向下倾斜，机动车获防侧翻支撑杆(3、6)阻止继续向下倾斜侧倒后，机动车翘起的一侧会被车身自重压回地面保持平衡，有效的防止机动车的侧翻。
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