[实用新型]全自动数字化切换的前桥板簧柔性装配台有效

专利信息
申请号: 201520471298.4 申请日: 2015-07-03
公开(公告)号: CN204818689U 公开(公告)日: 2015-12-02
发明(设计)人: 孙海明 申请(专利权)人: 湖北汽车工业学院
主分类号: B23P21/00 分类号: B23P21/00;B25B11/02
代理公司: 十堰博迪专利事务所 42110 代理人: 高良军
地址: 442002 *** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 实用新型提出了全自动数字化切换的前桥板簧柔性装配台,包括工作台、能调整的板簧定位机构、实施全自动切换的电器控制部分,能调整的板簧安装在工作台上,能调整的板簧定位机构由前板簧定位机构、后板簧定位机构组成,通过工控机控制五台步进电机运动,从而使能调整的板簧定位机构能够与当前板簧型号匹配,实施装配台的全自动数字化柔性切换,满足板簧长度、板簧宽度和中心距不同的商用车前桥装配,切换效率高(柔性切换时间不超过1分钟),位置精度高,调整精度达到0.1mm。
搜索关键词: 全自动 数字化 切换 桥板 柔性 装配
【主权项】:
全自动数字化切换的前桥板簧柔性装配台,包括工作台、能调整的板簧定位机构、实施全自动切换的电器控制部分,能调整的板簧安装在工作台上,其特征在于:能调整的板簧定位机构由前板簧定位机构、后板簧定位机构组成,前板簧定位机构包括前左定位部分、前右定位部分,前左定位部分包括前横向滑座、前夹板传动螺杆、两个第一夹板,两个第一夹板在前横向滑座上导向,并通过两端螺纹旋向相反的前夹板传动螺杆连接,三号步进电机通过蜗轮蜗杆减速器三与前夹板传动螺杆连接;前右定位部分包括前纵向滑轨、支撑在前纵向滑轨的前滑块,前滑块与前纵向滑轨之间设有前传动丝杆副,一号步进电机通过蜗轮蜗杆减速器一驱动前传动丝杆副,前滑块上设有辅助的弹簧定位机构、定位销;前横向滑座、前纵向滑轨分别支撑在前横向滑轨上,两个前横向滑轨固定在工作台上,前横向滑座、前纵向滑轨通过连接板连接到一起,五号步进电机通过蜗轮蜗杆减速器五、传动丝杆副与连接板传动连接;后板簧定位机构包括后左定位部分、后右定位部分,后左定位部分包括后横向滑座、后夹板传动螺杆、两个第二夹板,两个第二夹板在后横向滑座上导向,并通过两端螺纹旋向相反的后夹板传动螺杆连接,四号步进电机通过蜗轮蜗杆减速器四与后夹板传动螺杆连接;后右定位部分包括后纵向滑轨、支撑在后纵向滑轨的后滑块,后滑块与后纵向滑轨之间设有后传动丝杆副,二号步进电机通过蜗轮蜗杆减速器二驱动后传动丝杆副,后滑块上设有辅助的弹簧定位机构、定位销;后横向滑座、后纵向滑轨直接固定在工作台上;在工作台设有分别控制一号步进电机、二号步进电机、三号步进电机、四号步进电机及五号步进电机处于初始位置的传感器;实施全自动切换的电器控制部分,包括工控机、步进电机控制器、显示器和键盘、鼠标,工控机内安装有板簧数据库及与板簧数据库对应的自动切换软件,传感器与工控机连接,工控机与步进电机控制器连接,通过步进电机控制器控制一号步进电机、二号步进电机、三号步进电机、四号步进电机及五号步进电机。
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