[实用新型]一种汽车转向管柱调节装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车转向管柱调节装置，包括转向管柱安装支架、外柱筒连接支架以及管柱锁紧机构，转向管柱安装支架由呈门框形的夹持板、第一支撑板和第二支撑板联为一体构成，管柱锁紧机构包括调节螺栓、棘轮、调节手柄、穿销套、凸轮、锁紧螺母和钢丝阻尼调节弹簧；第一、第二支撑板上设有第一、第二卡孔，钢丝阻尼调节弹簧由呈倒V形的第一弹簧卡扣、呈倒“几”字形的弹簧本体和呈倒V形的第二弹簧卡扣依次联为一体构成，第一、第二弹簧卡扣的端部分别扣在第一、第二卡孔内，弹簧本体的两竖直杆抵靠在穿销套下面，凸轮位于弹簧本体内。其能避免在调节时转向管柱上轴在重力作用下自行下坠，使其在角度调节范围内均保持静止状态。

主权项

一种汽车转向管柱调节装置，包括转向管柱安装支架（1）、呈U形的外柱筒连接支架（3）以及与转向管柱安装支架和外柱筒连接支架配合的管柱锁紧机构；所述转向管柱安装支架（1）由呈门框形的夹持板（11）、位于夹持板后边左上部且向左弯折的第一支撑板（12）和位于夹持板后边右上部且向右弯折的第二支撑板（13）联为一体构成，所述夹持板（11）的两侧面都开设有竖向条形孔（14），所述外柱筒连接支架（3）的两侧面都开设有横向条形孔（31）；所述管柱锁紧机构包括穿过竖向条形孔（14）和横向条形孔（31）的调节螺栓（4）、位于夹持板（11）左侧且与调节螺栓的左端连接的棘轮（5）、与棘轮配合的调节手柄（6）、位于外柱筒连接支架内且穿套在调节螺栓上的穿销套（7）、固定连接在穿销套（7）上的凸轮（8）和位于夹持板右侧与调节螺栓的右端配合的锁紧螺母（9），所述调节手柄（6）能通过棘轮（5）带动调节螺栓、穿销套和凸轮转动，也能使夹持板（11）和外柱筒连接支架（3）产生夹持力；其特征在于：所述第一支撑板（12）上设有第一卡孔（121），第二支撑板（13）上设有第二卡孔（131），所述管柱锁紧机构还包括左右对称的钢丝阻尼调节弹簧（2），该钢丝阻尼调节弹簧由呈倒V形的第一弹簧卡扣（21）、呈倒“几”字形的弹簧本体（23）和呈倒V形的第二弹簧卡扣（22）依次联为一体构成，所述第一弹簧卡扣的端部扣在第一卡孔内，第二弹簧卡扣的端部扣在第二卡孔内，弹簧本体位于外柱筒连接支架内，弹簧本体的两竖直杆抵靠在穿销套（7）下面，凸轮（8）位于弹簧本体内。