[实用新型]具有三离合自动变速器的混合动力驱动系统

摘要

本实用新型公开了具有三离合自动变速器的混合动力驱动系统，为克服现有混合动力驱动系统存在不能充分利用发动机、驱动电机的总功率或者驱动电机不能运行在最佳输出特性转速范围内的问题，其包括第一功率变换器(1)、启动/发电一体机(2)、发动机(3)、第四离合器(4)、驱动电机(39)、储能装置(40)、第二功率变换器(41)、三离合自动变速器(62)、第四离合器输出轴端齿轮(5)、驱动电机输出轴端齿轮(6)与变速器输入轴端齿轮(7)；变速器输入轴端齿轮(7)安装在三离合自动变速器(62)的变速器输入轴(38)上，第四离合器输出轴端齿轮(5)、驱动电机输出轴端齿轮(6)与变速器输入轴端齿轮(7)依次啮合。

主权项

一种具有三离合自动变速器的混合动力驱动系统，其特征在于，所述的具有三离合自动变速器的混合动力驱动系统包括第一功率变换器(1)、启动/发电一体机(2)、发动机(3)、第四离合器(4)、第四离合器输出轴端齿轮(5)、驱动电机输出轴端齿轮(6)、变速器输入轴端齿轮(7)、差速器(25)、驱动电机(39)、储能装置(40)、第二功率变换器(41)与三离合自动变速器(62)；第一功率变换器(1)的正极接线柱与负极接线柱依次和储能装置(40)的正极接线柱与负极接线柱电线连接，第二功率变换器(41)的正极接线柱与负极接线柱依次和储能装置(40)的正极接线柱与负极接线柱电线连接；启动/发电一体机(2)的输出端与发动机(3)的输入端采用V型皮带连接；第四离合器(4)的主动件与发动机(3)上的飞轮采用法兰固定连接，第四离合器(4)的从动件通过花键副与第四离合器输出轴的左端固定连接，第四离合器输出轴端齿轮(5)套装在第四离合器输出轴的右端为固定连接；驱动电机输出轴端齿轮(6)套装在驱动电机(39)的输出轴上为固定连接，变速器输入轴端齿轮(7)套装在三离合自动变速器(62)中的变速器输入轴(38)的左端为固定连接，第四离合器输出轴端齿轮(5)、驱动电机输出轴端齿轮(6)与变速器输入轴端齿轮(7)依次啮合连接；启动/发电一体机(2)上的电机集成式接线插口与第一功率变换器(1)的集成式接线输入插口电连接，驱动电机(39)上的集成式接线插口与第二功率变换器(41)上的集成式接线输入插口电连接；所述的三离合自动变速器(62)中的变速器输出轴(24)与差速器(25)的输入端固定连接。