[实用新型]一种分动器齿轮副有效
| 申请号： | 201520480879.4 | 申请日： | 2015-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN204784467U | 公开（公告）日： | 2015-11-18 |
| 发明（设计）人： | 韩子勇;袁群威;魏永祥 | 申请（专利权）人： | 徐工集团工程机械股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/14 | 分类号： | F16H1/14;F16H55/17;F16H55/08 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 221004 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种分动器齿轮副，其特征在于，包括经修形处理过的主动轮和被动轮，所述主动轮和被动轮相连，所述主动轮和被动轮的模数为4.35，齿数为41，螺旋角为18°，压力角为21.5°，变位系数为0.155，其中：主动轮修形包括齿廓修形和齿向修形；被动轮修形包括齿廓修形和齿向修形。可有效减小齿轮副啮合冲击和偏载现象，从而降低驱动桥的振动噪声。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 分动器 齿轮 | ||
【主权项】：
一种分动器齿轮副，其特征在于，包括经修形处理过的主动轮和被动轮，所述主动轮和被动轮相连，所述主动轮和被动轮的模数为4.35，齿数为41，螺旋角为18°，压力角为21.5°，变位系数为0.155，其中：主动轮修形包括齿廓修形和齿向修形：齿廓修形为齿顶修形，修形曲线为抛物线，齿顶抛物线修形量为35～45μm；齿向修形包括螺旋线修形和鼓形修形，其中螺旋线修形仅在右齿面上进行，修形量为‑35μm；鼓形修形曲线为抛物线，鼓形修形分布于整个齿宽上且起鼓量为8～12μm；被动轮修形包括齿廓修形和齿向修形：齿廓修形为齿顶修形，修形曲线为抛物线，齿顶抛物线修形量为35～45μm；齿向修形包括鼓形修形和齿端修形，其中鼓形修形分布于整个齿宽上，起鼓量为8～10μm；齿端修形在被动轮两侧分别进行，修形曲线为抛物线，修形长度为4.7mm，抛物线修形量为18～22μm。
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