[实用新型]一种电动汽车电机驱动系统集成装置有效
| 申请号： | 201520491686.9 | 申请日： | 2015-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN204895165U | 公开（公告）日： | 2015-12-23 |
| 发明（设计）人： | 梅建伟;周海鹰;刘杰;毕栋;魏海波 | 申请（专利权）人： | 湖北汽车工业学院 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L15/20;B60L3/00;B60L15/00 |
| 代理公司： | 深圳市嘉宏博知识产权代理事务所 44273 | 代理人： | 杨敏 |
| 地址： | 442002 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车电机驱动系统集成装置，其包括车载电池单元、输入开关控制单元、主回路集成单元、电容组单元、电机功率器件驱动单元、直流转换功率器件驱动单元、信号检测单元、保护功能单元及集成控制单元；输入开关控制单元两端分别连接车载电池单元和电容组单元；主回路集成单元两端分别连接电容组单元和负载，还与电机功率器件驱动单元和直流转换功率器件驱动单元连接；电机功率器件驱动单元和直流转换功率器件驱动单元均一端连接集成控制单元和保护功能单元，另一端连接主回路集成单元；信号检测单元一端连接负载，另一端连接集成控制单元与保护功能单元。本实用新型能大大提高系统的功率密度，降低了系统成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 汽车电机 驱动 系统集成 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车电机驱动系统集成装置，其特征在于：所述集成装置包括车载电池单元、输入开关控制单元、主回路集成单元、电容组单元、电机功率器件驱动单元、直流转换功率器件驱动单元、信号检测单元、保护功能单元以及集成控制单元；所述输入开关控制单元一端电连接所述车载电池单元，另一端电连接所述电容组单元；所述主回路集成单元集成有电机驱动主回路和直流转换主回路；所述主回路集成单元是将所述电机驱动主回路和直流转换主回路集成在同一直流母线上，同时将发热元件集成在同一个散热底板上；所述主回路集成单元一端连接电容组单元，另一端连接负载，同时还分别与所述电机功率器件驱动单元和直流转换功率器件驱动单元连接；所述电机功率器件驱动单元和直流转换功率器件驱动单元均一端连接所述集成控制单元和保护功能单元，另一端连接所述主回路集成单元；所述信号检测单元一端连接负载，另一端连接所述集成控制单元与保护功能单元；所述集成控制单元与保护功能单元集成为一体。
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