[实用新型]减震器上的车架连接接头有效
| 申请号： | 201520494562.6 | 申请日： | 2015-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN204846253U | 公开（公告）日： | 2015-12-09 |
| 发明（设计）人： | 黄海;宋阳 | 申请（专利权）人： | 重庆川东减震制造有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04;F16F7/00 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 刘兴顺 |
| 地址： | 402760 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种减震器上的车架连接接头，接头的本体为回转体结构，在本体的中心处沿轴向开有一个内螺纹孔，内螺纹孔为通孔，这个内螺纹孔用于连接螺杆；本体底面通过倒棱段与圆柱段下端相连，圆柱段上端通过圆弧段与圆锥段下端相连，且圆弧段与圆柱段、圆锥段的连接处均光滑过渡；圆锥段下大上小，圆锥段的上端与小圆柱段下端直接相连，而小圆柱段的上端与本体顶面直接相连，且小圆柱段的高度为0.6-1mm。本实用新型将本体的上端部调整为小圆柱段，小圆柱段的高度设计合理；焊接时小圆柱段的外圆面与车架焊接固定，且这个小圆柱段能够有效地挡住焊渣，防止焊渣进入内螺纹孔中，从而避免损坏内螺纹孔，这样就可以保证顺利地将螺杆拧入内螺纹孔中。 | ||
| 搜索关键词： | 减震器 车架 连接 接头 | ||
【主权项】：
一种减震器上的车架连接接头，该接头的本体(1)为回转体结构，在本体的中心处沿轴向开有一个内螺纹孔(1a)，该内螺纹孔为通孔，这个内螺纹孔(1a)用于连接螺杆；所述本体(1)底面通过倒棱段(1b)与圆柱段(1c)下端相连，圆柱段(1c)上端通过圆弧段(1d)与圆锥段(1e)下端相连，且圆弧段(1d)与圆柱段(1c)、圆锥段(1e)的连接处均光滑过渡；其特征在于：所述圆锥段(1e)下大上小，该圆锥段的上端与小圆柱段(1f)下端直接相连，而小圆柱段(1f)的上端与本体(1)顶面直接相连，且小圆柱段(1f)的高度(h)为0.6‑1mm。
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