[实用新型]高速列车转向架轴箱节点快换疲劳试验工装

摘要

本实用新型涉及一种高速列车转向架轴箱节点快换疲劳试验工装，包括连接轴、无阻力钢球支撑座和尾部固定快换夹具，无阻力钢球支撑座固定支撑在连接轴两端下方，轴箱的一端由连接轴端部支撑固定，另一端通过销轴固定在尾部固定快换夹具上，尾部固定快换夹具包括底座、挡块和节点快换螺栓，底座上表面靠近头部固定夹具的一侧设有凸起，另一侧通过节点快换螺栓连接挡块，凸起和挡块之间具有间隙，销轴固定在凸起和挡块之间，无阻力钢球支撑座包括上底板、下底板和钢球，下底板的上表面设有与钢球相配合的半球形凹槽，钢球置于凹槽内，上底板设置在钢球上方；拆除节点快换螺栓和挡块即可实现快换，结构简单易操作，缩短了试验周期，提高了试验效率。

主权项

一种高速列车转向架轴箱节点快换疲劳试验工装，其特征在于：包括连接轴(2)、无阻力钢球支撑座(3)和尾部固定快换夹具(4)，所述无阻力钢球支撑座(3)固定支撑在连接轴(2)两端下方，轴箱(1)的一端由所述连接轴(2)端部支撑固定，另一端通过销轴(5)固定在所述尾部固定快换夹具(4)上，所述尾部固定快换夹具(4)包括底座、挡块(42)和节点快换螺栓(43)，所述底座上表面靠近所述连接轴(2)的一侧设有凸起(41)，另一侧通过节点快换螺栓(43)连接挡块(42)，所述凸起(41)和挡块(42)之间具有间隙，销轴(5)固定在所述凸起(41)和挡块(42)之间，所述无阻力钢球支撑座(3)包括上底板(33)、下底板(31)和钢球(32)，所述下底板(31)的上表面设有若干与钢球(32)相配合的半球形凹槽，所述钢球(32)置于凹槽内，所述上底板(33)设置在钢球(32)上方。