[实用新型]EGR条件下缸内直喷双气体燃料的内燃机

摘要

本实用新型涉及一种EGR条件下缸内直喷双气体燃料的内燃机。本实用新型设计出一种EGR条件下缸内直喷双气体燃料的内燃机，旨在提高气体燃料发动机的热效率、降低其NO_X排放以及解决缸内直喷发动机分层稀燃不稳定的问题。该系统通过将两种燃料均直接喷射到缸内，实现了内燃机负荷的质调节，较点燃式气体发动机热效率得到了大幅度的提高；该系统的控制方法通过模式转换，可以使发动机在任意工况都在最佳的状态下运行，并可以在启动工况、怠速、中小负荷工况等都实现稀薄燃烧，大大的提高了经济性；另外，针对该发动机NO_X排放高的缺点，采用EGR技术以及稀燃催化转换器降低尾气的排放。

主权项

一种EGR条件下缸内直喷双气体燃料的内燃机，其特征在于，它是由点燃式发动机改装而成，其具体结构是由点燃式发动机(25)、空气滤清器(4)、废气涡轮增压器(5)、中冷器(6)、EGR阀(3)、氧传感器(2)、稀燃催化转换器(1)组成；它的燃料供给系统由主气体燃料供给系统和辅助燃料供给系统组成，主气体燃料供给系统由主气体燃料存储罐(13)、调压阀(11)、电磁阀(9)以及主气体燃料输送管路(8)组成，辅助气体燃料供给系统由辅助气体燃料存储罐(14)、调压阀(12)、电磁阀(10)以及辅助气体燃料输送管路(7)组成，主气体燃料与辅助气体燃料分别通过主气体燃料喷射器(23)、辅助气体燃料喷射器(19)直接喷入气缸；ECU通过接收发动机转速、负荷信号从而实现对主气体燃料喷射器(23)、辅助气体燃料喷射器(19)、火花塞(20)、EGR阀(3)的控制。