[实用新型]一种废气稀释的双燃料发动机当量比燃烧的系统

摘要

本实用新型旨在提供一种废气稀释的双燃料发动机当量比燃烧模式，为了得到较大的EGR率采用了发动机内部EGR，靠VVT机构改变发动机的配气相位，获得不同的负阀叠开角来调整EGR率。采用双燃料喷射系统，主燃料和辅助燃料皆为缸内直喷，通过管路压力表来监控燃料供给线路。本实用新型实施例适合λ＝1的三效催化剂，成本较低并在提高燃烧效率、降低发动机排放和减少循环变动三个方面具有明显优势，从源头上实现能耗的降低和污染物的超低排放。

主权项

一种采用废气稀释的双燃料发动机当量比燃烧系统，其特征在于，该系统由发动机进气管空气滤清器(2)、主燃料罐(3)、管路压力表(4)、蓄电池(5)、辅助燃料罐(6)、管路压力表(7)、主燃料喷嘴(8)、火花塞(9)、辅助燃料喷嘴(10)、三效催化器(11)、排气管(12)、活塞(13)、发动机ECU(14)、VVT机构(15)组成，为了得到大的EGR率采用了发动机内部EGR，靠VVT机构(15)改变发动机的配气相位，获得不同的负阀叠开角来调整EGR率，主燃料和辅助燃料皆为缸内直喷，通过管路压力表(4)和(7)来监控燃料供给线路。