[实用新型]一种轨道交通的送回风风道结构

摘要

本实用新型涉及一种轨道交通的送回风风道结构，第一车体侧墙的顶端和第二车体侧墙的顶端分别与车辆内装顶板的两端相连接，用于支撑车辆内装顶板；车辆内装顶板与车顶之间分别设有第一风道和第二风道，第一车体侧墙与第一内装拱形罩板之间设有第一内装侧墙板，第二车体侧墙与第二内装拱形罩板之间设有第二内装侧墙板；第一内装拱形罩板和第一内装侧墙板之间、第二内装拱形罩板和第二内装侧墙板之间分别预留第一车顶间隙，预留有第二车顶间隙；第一车体侧墙与第一内装侧墙板围成第一侧墙回风道，第二车体侧墙与第二内装侧墙板围成第二侧墙回风道，本实用新型不仅利于轨道交通的送风，而且利于控制回风风速，进而降低回风噪音。

主权项

一种轨道交通的送回风风道结构，其特征在于：所述送回风风道结构包括第一车体侧墙、第二车体侧墙、车辆内装顶板、第一内装拱形罩板和第二内装拱形罩板，所述第一车体侧墙的底端和第二车体侧墙的底端分别固定在车顶上方，第一车体侧墙的顶端和第二车体侧墙的顶端分别与车辆内装顶板的两端相连接，用于支撑车辆内装顶板；所述车辆内装顶板与车顶之间分别设有第一风道和第二风道，且所述第一风道与第一车体侧墙相邻，第二风道与第二车体侧墙相邻；所述第一车体侧墙与第一内装拱形罩板之间设有第一内装侧墙板，第二车体侧墙与第二内装拱形罩板之间设有第二内装侧墙板，所述第一内装侧墙板与第一车体侧墙相连，第二内装侧墙板与第二车体侧墙相连；所述第一内装拱形罩板和第一内装侧墙板之间预留有第一车顶间隙，第二内装拱形罩板和第二内装侧墙板之间预留有第二车顶间隙；所述第一车体侧墙与第一内装侧墙板围成第一侧墙回风道，第二车体侧墙与第二内装侧墙板围成第二侧墙回风道。