[实用新型]汽车轮毂模具的铁芯冷却装置有效
| 申请号： | 201520526107.X | 申请日： | 2015-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN205110694U | 公开（公告）日： | 2016-03-30 |
| 发明（设计）人： | 颜胜元;汤荣波;徐新辉;范成强;纪刚 | 申请（专利权）人： | 浙江曙光实业有限公司 |
| 主分类号： | B22C9/28 | 分类号： | B22C9/28;B22D27/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 321200 浙江省金华市武*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种汽车轮毂模具的铁芯冷却装置，包括有分离式排风管和3根中空的冷却风管，第一冷却风管和第四冷却风管直线连通；所述分离式排风管螺纹连接在所述第四冷却风管上，相邻第一冷却风管一侧布置，所述分离式排风管上设有沿轴向布置的排水孔；所述第二冷却风管安装在第四冷却风管的侧面，与排水孔连通；所述分离式排风管对应排水孔的外端部设有与之连通的排气孔；所述分离式排风管的外端部对应两两排气孔之间设有内凹的排水槽。本实用新型采用两段式铁芯冷却，开始通过第一冷却风管对冒口上端先冷却，冷却一段时间；然后通过下端的分离式排风管队冒口下端进行冷却，最终得到高品质的毛坯，轮毂漏气率有效降低。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 轮毂 模具 冷却 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车轮毂模具的铁芯冷却装置，其特征在于：包括有分离式排风管和3根中空的冷却风管，第一冷却风管和第四冷却风管直线连通，所述第一冷却风管的末端延伸至第四冷却风管中；所述分离式排风管螺纹连接在所述第四冷却风管上，相邻第一冷却风管一侧布置，所述分离式排风管上设有沿轴向布置的排水孔；第二冷却风管安装在第四冷却风管的侧面，与排水孔连通；所述分离式排风管对应排水孔的外端部设有与之连通的排气孔；所述分离式排风管的外端部对应两两排气孔之间设有内凹的排水槽。
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