[实用新型]一种无座自行车有效
| 申请号： | 201520526626.6 | 申请日： | 2015-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN204846195U | 公开（公告）日： | 2015-12-09 |
| 发明（设计）人： | 欧阳学君;周伟 | 申请（专利权）人： | 深圳市美创骐电子科技有限公司 |
| 主分类号： | B62K5/02 | 分类号： | B62K5/02;B62K25/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市宝安区西乡街道*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种无座自行车，包括前车架、车架板主体、前轮、后轮、脚踏机构和后桥转向减振机构；车架板主体沿水平方向设置，前车架与车架板主体的前端连接，且前车架沿竖直方向设置；前轮可枢转地安装在车架板主体的前端，车架板主体的后端通过后桥转向减振机构与后轮连接；脚踏机构与车架板主体连接，脚踏机构位于前轮与后轮之间，脚踏机构通过链条与前轮连接；后桥转向减振机构包括后桥、减振弹簧、第一减振接头和第二减振接头，第一减振接头与车架板主体的后端连接，第一减振接头通过第二减振接头与后桥连接，后轮安装在后桥上，减振弹簧的一端与第一减振接头抵接，减振弹簧的另一端与后桥抵接。本实用新型结构简单、成本低、既能代步又能健身。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 自行车 | ||
【主权项】：
一种无座自行车，其特征在于，包括前车架(1)、车架板主体(2)、前轮(3)、后轮(4)、脚踏机构(5)和后桥转向减振机构；所述车架板主体(2)沿水平方向设置，所述前车架(1)与所述车架板主体(2)的前端连接，且所述前车架(1)沿竖直方向设置；所述前轮(3)可枢转地安装在所述车架板主体(2)的前端，所述车架板主体(2)的后端通过所述后桥转向减振机构与所述后轮(4)连接；所述脚踏机构(5)与所述车架板主体(2)连接，所述脚踏机构(5)位于所述前轮(3)与所述后轮(4)之间，所述脚踏机构(5)通过链条(6)与所述前轮(3)连接；所述后桥转向减振机构包括后桥(7)、减振弹簧(8)、第一减振接头(9)和第二减振接头(10)，所述第一减振接头(9)与所述车架板主体(2)的后端连接，所述第一减振接头(9)通过所述第二减振接头(10)与所述后桥(7)连接，所述后轮(4)安装在所述后桥(7)上，所述减振弹簧的一端与所述第一减振接头(9)抵接，所述减振弹簧(8)的另一端与所述后桥(7)抵接。
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