[实用新型]铁路客车备用新风装置

摘要

铁路客车备用新风装置，涉及列车通风系统领域。其特征在于：正、负压通气管为直管；负压气嘴顶部为外凸的流线弧面，负压气嘴顶端连接车顶蒙皮，负压通气管穿过车顶设备仓下部与车厢顶棚连接管口在车厢内；正压通气管顶端连接车顶蒙皮，正压通气管下端在车厢内；雨水漏斗下端连接排雨横管，排雨横管连接排雨立管，排雨立管贴近车厢的内壁，排雨立管底端连接排雨管口，排雨立管穿过车厢底板，排雨管口在车厢外的车厢底部；雨水漏斗正对着在负压通气管下方，雨水漏斗与负压通气管之间有一段距离；正压通气管的正下方有雨水漏斗，雨水漏斗与正压通气管之间有一段距离。铁路客车备用新风装置换气效果优于现有技术的换气效果，且结构简单成本低廉。

主权项

铁路客车备用新风装置，包括：包括：负压气嘴、负压通气管、车顶设备仓、正压通气管、排雨组件、车厢、车顶蒙皮、车厢顶棚、车厢底板；其中排雨组件包含：雨水漏斗、排雨横管、排雨立管、排雨管口；其特征在于：负压通气管为直管；正压通气管也为直管；负压通气管与正压通气管的管径相等；负压通气管上部连接负压气嘴，负压气嘴顶部为外凸的流线弧面，负压气嘴顶端连接车顶蒙皮，负压通气管穿过车顶设备仓下部与车厢顶棚连接管口在车厢内；正压通气管顶端连接车顶蒙皮，正压通气管下端穿过车顶设备仓下部与车厢顶棚连接管口在车厢内，正压通气管的顶端管口与车顶蒙皮的水平面平齐；雨水漏斗下端连接排雨横管，排雨横管连接排雨立管，排雨立管贴近车厢的内壁，排雨立管底端连接排雨管口，排雨立管穿过车厢底板，排雨管口在车厢外的车厢底部；雨水漏斗正对着在负压通气管下方，雨水漏斗与负压通气管之间有一段距离；正压通气管的正下方有雨水漏斗，雨水漏斗与正压通气管之间有一段距离。