[实用新型]一种并联式油电混合动力汽车的传动系统

摘要

本实用新型公布了一种并联式油电混合动力汽车的传动系统，包括动力电池、辅助蓄电池和混合动力控制单元，所述混合动力控制单元的输入端分别与加速踏板位置传感器、档位传感器、制动传感器以及车速传感器连接；其第一输出端通过发动机控制单元控制发动机运行，其第二输出端通过变频器控制电机工作，其第三输出端通过第一离合器控制发动机输出轴与单排行星齿轮机构中的齿圈接合，其第四输出端通过第二离合器控制所述单排行星齿轮机构中的齿圈与行星架的接合。本实用新型的系统具有节能、环保的优点；发动机控制单元与混合动力控制单元能相互配合、协调工作，实现工作模式的最佳优化。

主权项

一种并联式油电混合动力汽车的传动系统，其特征在于，包括：动力电池，其输入端与充电接口连接；所述动力电池的第一输出端与变频器连接，为变频器提供工作电源，同时将电量信息反馈给变频器，所述动力电池的第二输出端通过DC/DC转换器与辅助蓄电池连接；辅助蓄电池，其第一输出端通过发动机辅助控制开关与发动机控制单元连接，其第二输出端通过点火开关与混合动力控制单元连接，其第三输出端与变频器连接；发动机控制单元，其第一信号端与发动机连接，用于控制发动机的工作状况，并接收发动机的运行参数信息，其第二信号端通过CAN总线与混合动力控制单元连接，并接收混合动力控制单元的控制指令；辅助起动机，其输入端与发动机控制单元连接，其输出端与发动机连接；单排行星齿轮机构，其由齿圈、行星架以及太阳轮构成；其中，所述行星架依次通过主减速器、差速器与车轮连接；混合动力控制单元，其第一信号输入端分别与加速踏板位置传感器、档位传感器、制动传感器以及车速传感器连接，其第一信号输出端通过发动机控制单元控制发动机运行，其第二信号输出端通过变频器控制电机工作，其第三信号输出端通过第一离合器控制发动机输出轴与单排行星齿轮机构中的太阳轮接合，其第四信号输出端通过第二离合器控制发动机输出轴与单排行星齿轮机构中的齿圈接合，其第五信号输出端通过第三离合器控制电机输出轴与单排行星齿轮机构中的行星架接合，其第六信号输出端通过第一制动器对单排行星齿轮机构中的齿圈进行制动，其第七信号输出端通过第二制动器对单排行星齿轮机构中的太阳轮进行制动。