[实用新型]用于行车记录仪供电的多路供电系统

摘要

本实用新型公开了一种用于行车记录仪供电的多路供电系统，包括太阳能供电电路、无线电能传输供电电路和后续供电电路三部分，本实用新型由两路供电方式向用电设备供电，一路是运用无线电能传输技术向用电设备供电，另一路是采用太阳能直接向用电设备供电。白天阳光充足时可用太阳能供电，晚上没有阳光时可用无线电能传输方式供电，两路供电输出电压的大小决定由哪一路为后续电路供电。两路供电方式共用同一充电电路，降低充电电路的复杂程度，并节省电路元器件个数。

主权项

一种用于行车记录仪供电的多路供电系统，其特征是整个系统包括太阳能供电电路、无线电能传输供电电路和后续供电电路三部分，太阳能供电电路包括太阳能电池板和二极管D1，太阳能电池板正极与二极管D1阳极相连，二极管D1阴极与电容C3的正极相连，太阳能电池板负极与电容C3的负极相连；无线电能传输供电电路由车载电池、控制模块、手动开关S、开关管S1、电感L1、L2、电容C1、C2和全桥整流电路组成，其中电感L1、电容C1、电感L2和电容C2共同构成磁耦合谐振系统，电容C1为电感线圈的补偿电容，与电感L1并联后与开关管S1串联，之后开关管S1接地，电容C2为电感L2的补偿电容，与电感L2并联后接入全桥整流电路；后续供电电路采用BUCK模式向锂电池充电，控制模块为ARM处理器；若二极管D2阳极电压大于二极管D1阳极电压，则此时是通过无线电能传输方式向用电设备供电；若二极管D1阳极电压大于二极管D2阳极电压，则此时是通过太阳能向用电设备供电。