[实用新型]一种轨道交通车辆用制动盘有效
| 申请号： | 201520553861.2 | 申请日： | 2015-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN205013542U | 公开（公告）日： | 2016-02-03 |
| 发明（设计）人： | 方明刚;郭立宾;钱坤才;杜利清;金文伟;黄彪;王常川 | 申请（专利权）人： | 常州南车铁马科技实业有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/12 | 分类号： | F16D65/12;F16D65/84 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 张惠忠 |
| 地址： | 213125 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种轨道交通车辆用制动盘，包括两个盘体和盘毂，盘体包括盘环和散热结构，盘环一侧为摩擦面，另一侧为散热结构，盘毂包括具有中心孔的盘毂本体及法兰，盘体通过若干组紧固件固定连接在法兰两侧，紧固件沿圆周方向均布在盘体上；制动盘沿圆周方向还均布有传力销连接结构，每组传力销连接结构包括两个传力销，两个盘体上均设有、传力销安装槽，法兰上设有、传力销安装孔，传力销安装孔两两成对设置，各传力销连接结构的两个传力销分别穿过法兰上的传力销安装孔、且两端分别位于两个盘体上的传力销安装槽内，传力销的侧壁面与传力销安装槽的内壁面相切。本实用新型制动盘连接刚度好、结构安全可靠、扭矩传递效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道交通 车辆 制动 | ||
【主权项】：
一种轨道交通车辆用制动盘，包括两个盘体（1）和盘毂（2），所述盘体（1）包括盘环（1‑1）和散热结构（1‑2），所述盘环（1‑1）一侧为摩擦面（1‑1‑1），所述散热结构（1‑2）位于盘环（1‑1）的另一侧，所述盘毂（2）包括具有中心孔（2‑1‑1）的盘毂本体（2‑1）及法兰（2‑2），其特征是：所述两个盘体（1）通过若干组紧固件（4）固定连接在法兰（2‑2）的两侧，紧固件沿圆周方向（4）均布在盘体（1）的径向中部，散热结构（1‑2）与法兰（2‑2）的法兰面（2‑2‑3）贴合；盘体（1）沿圆周方向还均布有至少3组传力销连接结构，每组传力销连接结构包括两个传力销（3），所述两个盘体（1）上均设有对应的至少3个传力销安装槽（1‑4），所述法兰（2‑2）上设有至少6个传力销安装孔（2‑2‑1），所述传力销安装孔（2‑2‑1）两两成对设置，所述各传力销连接结构的两个传力销（3）分别穿过法兰（2‑2）上的传力销安装孔（2‑2‑1），且两个传力销（3）的两端分别位于两个盘体（1）上的传力销安装槽（1‑4）内，传力销（3）的侧壁面与传力销安装槽（1‑4）的内壁面相切。
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