[实用新型]一种增程式电动汽车悬置结构有效
| 申请号： | 201520554192.0 | 申请日： | 2015-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN204895093U | 公开（公告）日： | 2015-12-23 |
| 发明（设计）人： | 陈言平;吴阳年;汪成应;陈鑫 | 申请（专利权）人： | 简式国际汽车设计（北京）有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 郝瑞刚 |
| 地址： | 102206 北京市昌平*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种增程式电动汽车悬置结构，包括发电机、发动机、前悬置和后悬置；发电机与发动机通过飞轮壳连接；前悬置包括两个前悬置支架和连接在两个所述前悬置支架之间的横梁，两个前悬置支架分别与电动汽车的纵梁固定连接，横梁呈中部凸起两端平直的弓形，横梁的中部与发动机固定连接；后悬置包括两个呈V型布置于发电机和飞轮壳连接处的两侧的下方的后悬置支架，每个后悬置支架的一端分别与发电机及飞轮壳的两侧固定连接，另一端用于与电动汽车的副车架相连接。本实用新型提供的增程式电动汽车悬置结构提高了隔振率，从而改善电动汽车的乘坐舒适程度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 程式 电动汽车 悬置 结构 | ||
【主权项】：
一种增程式电动汽车悬置结构，其特征在于：包括：发电机、发动机、前悬置和后悬置；所述发电机与所述发动机通过飞轮壳连接；所述前悬置包括两个前悬置支架和连接在两个所述前悬置支架之间的横梁，两个所述前悬置支架分别与电动汽车的纵梁固定连接，所述横梁呈中部凸起两端平直的弓形，所述横梁的中部与所述发动机固定连接；所述后悬置包括两个后悬置支架，两个所述后悬置支架呈V型布置于所述发电机和飞轮壳连接处的两侧的下方，每个所述后悬置支架的一端分别与所述发电机及飞轮壳相连接，另一端用于与电动汽车的副车架相连接。
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