[实用新型]一种电动汽车底盘有效
| 申请号： | 201520555267.7 | 申请日： | 2015-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN204821954U | 公开（公告）日： | 2015-12-02 |
| 发明（设计）人： | 苟杨山 | 申请（专利权）人： | 苟杨山 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04;B60G15/00 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 404328 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车底盘，包括车体固定座、车底板与车轮，所述车体固定座下端两侧设有固定件，所述车轮通过连接件与固定件相连接，所述连接件呈Y型结构，所述车体固定座与连接件水平段上设有减震杆，所述减震杆包括气杆、减震弹簧、第一限位环与第二限位环，所述减震弹簧固定在第一限位环与第二限位环之间，所述车体固定座内部与车底板之间设有减震层。本实用新型通过设置减震杆与减震层，这样当车轮遇到颠簸时，车轮在减震杆的作用下绕着固定件进行上下摆动，有效的缓冲了震动，同时在减震层的作用下进一步缓冲震动，有效的保护了车体的零部件，延长使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 汽车底盘 | ||
【主权项】：
一种电动汽车底盘，包括车体固定座(1)、车底板(2)与车轮(3)，其特征在于：所述车体固定座(1)下端两侧设有固定件(4)，所述车轮(3)通过连接件(5)与固定件(4)相连接，所述连接件(5)呈Y型结构，所述车体固定座(1)与连接件(5)水平段上设有减震杆(6)，所述减震杆(6)包括气杆(601)、减震弹簧(602)、第一限位环(603)与第二限位环(604)，所述减震弹簧(602)固定在第一限位环(603)与第二限位环(604)之间，所述车体固定座(1)内部与车底板(2)之间设有减震层(7)。
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